Stop & Start; Paso Del Motor A Modo; Casos Particulares: Modo Stop No Disponible - CITROEN C4 PICASSO Guía De Utilización

Conducción
Stop & Start
El Stop & Start, adecuado para un uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en
las paradas.
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia —modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente —modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El arranque
se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
Funcionamiento

Paso del motor a modo

STOP
Este testigo se enciende en el cuadro de a
bordo y el motor se pone automáticamente en
vigilancia:
- Con una caja de velocidades manual,
a una velocidad inferior a 20 km/h, o con
el vehículo parado (con las versiones
PureTech 130, THP 165 y BlueHDi 100,
115, 120) situando la palanca de cambios
en punto muerto y soltando el pedal de
embrague.
- Con una caja de velocidades
automática, con el vehículo parado,
pisando el pedal del freno o situando el
selector de marchas en posición N.
Si su vehículo dispone de ello, un contador
suma el tiempo acumulado de funcionamiento
en modo STOP durante el trayecto. El contador
se pone a cero al poner el contacto mediante el
botón "START/STOP".
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Para mayor comodidad, el modo
STOP no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, hasta
unos segundos después de haber
sacado la marcha atrás.
El Stop & Start no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Nunca reposte carburante con el motor
en modo STOP. Corte imperativamente
el contacto mediante el botón "START/
STOP".
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- La puerta del conductor está abierta.
- El cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
- La velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque (con
el botón "START/STOP").
- El freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o en curso de accionamiento.
- El mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
- El desempañado está activo.
- Lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, este testigo parpadea
durante unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.