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Resolución de problemas
Resolución de problemas
Problema
El manómetro cae a cero mientras
está funcionando.
Sin presión hidráulica.
Fugas de fluido hidráulico alrededor
del filtro hidráulico.
24
Causa
La precarga del acumulador es
demasiado alta.
El motor no funciona.
El motor gira en sentido horario
Fuga de fluido desde los
accesorios.
La válvula direccional del
acumulador no está cargando.
Nivel bajo de fluido hidráulico en el
depósito de aceite.
Filtro dañado u obstruido.
Solución
Asegúrese de que la precarga del
acumulador no supere 8,4 MPa
(84,0 bar, 1200 psi)
Asegúrese de que la alimentación
principal esté en ON.
Asegúrese de que todas las
conexiones eléctricas al motor
estén fijadas con seguridad.
Compruebe el disyuntor del motor
para ver si se ha disparado.
Asegúrese de que todos los cables
estén conectados a los conectores
del FCM.
Sustituya el motor. Vea la página 30.
Asegúrese de que todos los cables
estén conectados a los conectores
del FCM. Vea Conexiones de
cable del FCM, página 13.
Conmute dos fases de la
alimentación entrante.
Apriete los accesorios con fugas.
Asegúrese de que válvula
direccional de carga del
acumulador está cambiando.
Verifique si las luces LED se
encienden y apagan.
Compruebe el disyuntor para ver si
se ha disparado.
Sustituya la válvula direccional. Vea
la página 27.
Sustituya el acumulador.
Asegúrese de que todos los cables
estén conectados a los conectores
del FCM. Vea Conexiones de
cable del FCM, página 13.
Compruebe el nivel de fluido
hidráulico. Llene si es necesario.
Sustituya el filtro hidráulico. Vea la
página 27.
3A2559P
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