Graco LineDriver ES Operación, Reparación Y Piezas página 22

Solución de problemas: controlador de motor
CÓDIGO DESCRIPCIÓN
El contactor principal está
31
abierto o en cortocircuito
36 Codificador defectuoso
37 Motor abierto
38 Contactor principal soldado
El contactor principal no se
39
cerró
41 Acelerador abierto
42 Acelerador en cortocircuito
47 Fallo de HPD/secuenciación
73 Parada detectada
Fallo del recuento de pulsos
88
del codificador
22
POSIBLE CAUSA
1. La bobina del contactor está
abierta o en cortocircuito.
2. Las clavijas del conector
están sucias.
3. Mala fijación o cableado
defectuoso.
1. Fallo del codificador del
motor.
2. Mala fijación o cableado
defectuoso.
1. La fase del motor está
abierta.
2. Mala fijación o cableado
defectuoso.
1. Las puntas del contactor
principal se han soldado.
2. La fase U o V del motor está
desconectada o abierta.
3. Una ruta de tensión
alternativa está omitiendo el
contactor entre la batería y
B+ en el controlador antes de
que el contactor se active.
1. El contactor principal no se
cerró.
2. Las puntas de los
contactores principales están
oxidadas, quemadas o no
hacen buen contacto.
3. Carga externa en el paquete
de baterías (terminal de
conexión B+) que evita que
del paquete de baterías se
cargue.
4. Fusible de 300 amperios
abierto.
1. Tensión del frotador del
acelerador demasiado alta.
1. Tensión del frotador del
acelerador demasiado baja.
1. Las entradas del interruptor
de encendido, el asiento y el
acelerador se aplican en
secuencia incorrecta.
2. Cableado, fijaciones o
interruptores defectuosos en
las entradas del interruptor
de encendido, el asiento o el
acelerador.
1. Motor calado.
2. Fallo del codificador del
motor.
3. Mala fijación o cableado
defectuoso.
4. Problemas con la
alimentación del codificador
del motor.
1. El parámetro Pasos del
codificador no coincide con el
codificador del motor real.
CONDICIONES DE
ESTABLECIMIENTO/BORRADO
Establecer: El controlador del contactor
principal (pin 6) está abierto o en
cortocircuito. Este fallo solo se puede
establecer cuando Activación principal =
ACTIVADO.
Borrar: Corrija la abertura o el cortocircuito, y
apague y encienda el interruptor.
Establecer: Fallo de fase del codificador del
motor detectado.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: Se ha detectado que la fase del
motor U, V o W está abierta.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: Justo antes del cierre del
contactor principal, se cargó la tensión del
paquete de baterías (terminal de conexión
B+) durante un tiempo breve y no se volvió a
descargar.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: Con el contactor principal
ordenado cerrado, la tensión del paquete de
baterías (terminal de conexión B+) no se
cargó en B+.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: La tensión del frotador del
acelerador (pin 16) es más alta que el umbral
alto de fallo.
Borrar: Lleve la tensión del frotador del
acelerador por debajo del umbral de fallo.
Establecer: La tensión del frotador del
acelerador (pin 16) es inferior al umbral bajo
de fallo.
Borrar: Lleve la tensión del frotador del
acelerador por encima del umbral de fallo.
Establecer: Fallo de HPD (desactivación de
pedal alto) o de secuencia causada por una
secuencia incorrecta de las entradas del
interruptor de encendido, el asiento y el
acelerador.
Borrar: Vuelva a aplicar las entradas en la
secuencia correcta (interruptor de
aceleración neutra, alimentación, asiento).
Establecer: No se detectó movimiento del
codificador del motor.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: Se detectó un ajuste incorrecto
del parámetro Pasos del codificador.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
SOLUCIÓN
1. Inspeccione los cables y conectores de la
bobina del contactor.
2. Pruebe la bobina del contactor y
reemplace el contactor si es necesario.
1. Inspeccione el codificador del motor o el
cable del termistor y el conector.
2. Sustituya el motor.
1. Inspeccione los cables U, V, W
2. Sustituya el motor.
1. Inspeccione el contactor para ver si hay
contactos soldados y reemplácelos si es
necesario.
2. Inspeccione todos los cables del paquete
de baterías al controlador en busca de
daños en el aislamiento.
3. Inspeccione los cables U, V, W
1. Inspeccione el cable del contactor y los
conectores.
2. Inspeccione todos los cables y
conectores de las baterías al controlador.
3. Inspeccione los contactos del contactor
en busca de daños o corrosión y repare o
reemplace el contactor.
4. Inspeccione el fusible de 300 amperios y
reemplácelo si es necesario.
1. Inspeccione el aislamiento y los
conectores del cable del acelerador para
detectar daños y repárelos o
reemplácelos cuando sea necesario.
2. Sustituya el conjunto del acelerador.
1. Inspeccione el cable del acelerador y los
conectores.
2. Sustituya el conjunto del acelerador.
1. Apague y vuelva a encender sin presión
en los pedales de velocidad.
2. Si el error persiste, inspeccione los
cables del interruptor del acelerador y el
asiento.
3. Recalibre el conjunto del acelerador.
Consulte Calibración del acelerador,
página 14.
4. Sustituya el conjunto del acelerador.
1. Reduzca la carga en el controlador para
que pueda moverse con el acelerador
aplicado.
2. Inspeccione el cable del
codificador/termistor. Verifique que los
cables del motor U, V, W estén
correctamente cableados.
3. Sustituya el motor.
4. Sustituya el controlador.
1. Inspeccione el codificador del
motor/cable del termistor.
2. Sustituya el motor.
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