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Solución de problemas: controlador de motor
NOTA: Cuando se encuentra un fallo, apague el interruptor de encendido y vuelva a encenderlo para ver si
desaparece. Si no lo hace, apague el interruptor de alimentación y retire el conector de 35 pines. Verifique
que el conector no tenga corrosión o daños, límpielo si es necesario y vuelva a insertarlo. Si el fallo persiste,
siga las instrucciones a continuación. Al inspeccionar un cable, verifique siempre que no haya un sujetador
de terminal suelto, una sujeción suelta, corrosión ni daños en el conector o el aislamiento. Limpie o
sustituya los componentes según sea necesario.
Tabla 2
CÓDIGO DESCRIPCIÓN
Sobrecorriente del
12
controlador
13 Fallo del sensor de corriente
14 Fallo de precarga
Subtemperatura grave en el
15
controlador
Sobretemperatura grave en
16
el controlador
Subtensión grave en B+
17
Subtensión grave en el
interruptor de alimentación
20
POSIBLE CAUSA
1. Cortocircuito externo de las
conexiones de fase U, V o W
del motor.
2. Controlador defectuoso.
1. Fuga al bastidor del vehículo
de la fase U, V o W
(cortocircuito en el estátor del
motor).
2. Controlador defectuoso.
1. Carga externa en el paquete
de baterías (terminal de
conexión B+) que impide que
el controlador se cargue.
1. El controlador está operando
en un ambiente extremo.
1. El controlador está operando
en un ambiente extremo.
2. Carga excesiva en el
vehículo.
3. Montaje inadecuado del
controlador.
1. Un sistema ajeno al
controlador está agotando la
batería.
2. Resistencia de la batería
demasiado alta.
3. Batería desconectada
mientras se conduce.
4. El fusible de B+ está abierto
o el contactor principal no se
cerró
1. Un sistema ajeno al
controlador está agotando la
batería/cableado del circuito
del interruptor de
alimentación.
2. El interruptor de alimentación
está desconectado mientras
se conduce.
3. Fusible de 20 amperios
abierto.
CONDICIONES DE
ESTABLECIMIENTO/BORRADO
Establecer: la corriente de fase excedió el
límite de medición de corriente.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: Los sensores de corriente del
controlador tienen una lectura de desviación
no válida.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: La precarga no pudo cargar el
banco capactior.
Borrar: apague y encienda el interruptor de
encendido.
Establecer: Temperatura del disipador por
debajo de -40 °C.
Borrar: Lleve la temperatura del disipador por
encima de -40 °C y apague y encienda el
interruptor.
Establecer: Temperatura del disipador de
calor superior a +95 °C.
Borrar: Lleve la temperatura del disipador de
calor por debajo de +95 °C y apague y
encienda el interruptor.
Establecer: La tensión del paquete de
baterías ha caído por debajo del límite de
subtensión grave con el puente FET activado.
Borrar: Lleve la tensión del paquete de
baterías por encima del límite de subtensión
grave.
Establecer: Tensión por debajo del umbral de
apagón durante 2 segundos.
Borrar: Lleve la tensión del interruptor de
alimentación por encima de la tensión de
apagón.
SOLUCIÓN
1. Inspeccione los cables del motor U, V, W.
Inspeccione visualmente el bloque de
terminales del motor para detectar
cortocircuitos externos.
2. Mida la resistencia entre los cables U, V,
W y el bastidor del motor. Si la resistencia
es inferior a 1 megaohmio, sustituya el
motor o el controlador.
1. Inspeccione los cables del motor U, V, W.
Inspeccione visualmente el bloque de
terminales del motor para detectar
cortocircuitos externos.
2. Mida la resistencia entre los cables U, V,
W y el bastidor del motor. Si la resistencia
es inferior a 1 megaohmio, sustituya el
motor o el controlador.
1. Inspeccione todos los cables y
conectores de las baterías al controlador.
2. Elimine todos los dispositivos de
posventa que puedan consumir energía
durante el encendido del sistema. Utilice
únicamente los puertos auxiliares
designados para los dispositivos de
posventa.
1. Traslade la unidad a una zona más
caliente.
1. Traslade la unidad a una zona más fría.
2. Reduzca la carga de operación en el
vehículo.
3. Inspeccione el montaje del disipador de
calor del controlador para ver si hay
huecos de aire y apriete los sujetadores.
1. Inspeccione todos los cables y
conectores de las baterías al controlador.
2. Deje que la batería se enfríe y luego
recárguela completamente. Si el error
vuelve a ocurrir, cargue la batería de
prueba y reemplácela si es necesario.
3. Inspeccione el fusible de 300 amperios y
reemplácelo si está abierto.
4. Inspeccione el contactor en busca de
contactos corroídos y reemplácelo si es
necesario.
1. Inspeccione todos los cables y
conectores del interruptor de
alimentación.
2. Inspeccione el fusible de 20 amperios y
reemplácelo si está abierto.
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