SISTEMA DE ENCENDIDO
Desenchufe el conector del generador de impulsos del
encendido y conecte las puntas de prueba del probador en el
terminal Azul/Amarillo y a tierra. Mida la tensión de pico de
la misma manera que fue medida en el conector del Módulo
de Control del Encendido (ICM). Compárela con la tensión
medida en el conector del ICM.
• En caso de que la tensión de pico medida en el conector del
ICM esté fuera de las especificaciones y la tensión de pico
medida en el generador de impulsos del encendido esté
normal, el cableado eléctrico estará con un circuito
interrumpido o con conexiones incorrectas.
• En caso de que ambas mediciones estén fuera de las
especificaciones, verifique todos los ítems de la tabla de
investigación de averías. En caso de que los ítems estén
normales, el generador de impulsos del encendido estará
con defecto. Para reemplazar el generador de impulsos del
encendido, remítase al capítulo 10.
TENSION DE PICO DE LA BOBINA DE EXCITACION DEL
ALTERNADOR
NOTA
Inspeccione la compresión en el cilindro y verifique si la
bujía de encendido está instalada correctamente.
Quite la tapa lateral izquierda (pág. 2-2).
Desenchufe los conectores 4P y 2P del ICM.
Conecte el adaptador de la tensión de pico o las puntas de
prueba del probador Imrie en el terminal Negro/Rojo.
Herramientas:
Probador Imrie (modelo 625) o
Adaptador de tensión de pico
con un multímetro equivalente comercialmente disponible
(impedancia mínima de 10 MΩ/VCC)
Conexión: Terminal Negro/Rojo (+) – Verde (–)
Arranque el motor a través del mecanismo de arranque o del
motor de arranque, y efectúe la lectura de la tensión de pico.
Tensión de pico: Mínima de 100 V
d
Para evitar choques eléctricos, no toque las puntas de
prueba del probador ni la bujía de encendido.
En caso de que la tensión de pico medida en los conectores
del ICM esté anormal, mida la tensión de pico en el conector
de la bobina de excitación del alternador.
16-6
07HGJ-0020100
CG125 TITAN KS • ES • CA
CONECTOR DEL GENERADOR
DE IMPULSOS DEL ENCENDIDO
CONECTORES DEL ICM