Honda CG125 TITAN KS Manual De Taller página 271

CG125 TITAN KS • ES • CA
11. Verifique si el motor se recalienta.
No hay
recalentamiento
12. Acelere o conduzca en alta rotación.
No hay
"cascabeleo"
BAJO DESEMPEÑO A BAJAS ROTACIONES Y EN RALENTI
1. Verifique el ajuste del tornillo piloto del
carburador.
Correcto
2. Verifique si hay penetración falsa de aire.
Sin penetración
falsa de aire
3. Efectúe la prueba de chispa.
Chispa
normal
4. Verifique el punto de encendido.
Punto de encendido correcto
Causas probables
Recalentamiento
El motor
"cascabelea"
Causas probables
Incorrecto
Penetración
falsa de aire
Chispa débil o
intermitente
Incorrecto
INVESTIGACION DE AVERIAS
• Mezcla de combustible pobre
• Uso de combustible de baja calidad
• Carbonización excesiva
• Embrague patinando
• Punto de encendido demasiado avanzado
• Cilindro o pistón desgastados
• Tipo de combustible erróneo
• Carbonización excesiva
• Punto de encendido demasiado avanzado
• Mezcla de combustible pobre
• Remítase al capítulo 5
• Abrazadera del aislador suelta
• Junta del tubo de admisión deteriorada
• Anillo tórico del aislador deteriorado
• Unidad CDI con defecto
• Bujía carbonizada o con defecto
• Bobina de encendido con defecto
• Alternador con defecto
• Cable de la bujía de encendido roto o en
cortocircuito
• Generador de impulsos con defecto
• Interruptor de encendido con defecto
• Cables del sistema de encendido sueltos o
desconectados
• Punto de encendido incorrecto (Unidad CDI
con defecto)
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