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INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO – FLSD ZONA 1 – Exdb / Exdb eb
• Posición vertical
E
Vista superior
Vue de dessus
Tipo
C
E
160M/L
/
292
160LK
/
324
180M/L
/
324
200L
/
350
225MR
/
350
225SK/MK
/
415
250M
/
415
280S/M
/
430
315S/M/L
630
445
355L
700
600
* Si el motor está equipado con una chapa paraguas, prever de
50 a100 mm más para evitar su aplastamiento al balancear la carga.
4.2 - Emplazamiento - ventilación
Nuestros motores se enfrían de acuerdo con el modo IC 411
(norma CEI 60034-6), es decir, "máquina enfriada por su
superficie mediante el fluido del ambiente (aire) que circula
alrededor de la máquina".
El enfriamiento se realiza mediante un ventilador situado en la
parte posterior del motor; el aire se aspira a través de la rejilla
de una cubierta de ventilación (que asegura la protección
contra los riesgos de contacto directo con el ventilador según
la norma CEI 60034-5) y se impulsa a lo largo de las aletas de
la carcasa para garantizar el equilibrio térmico del motor,
cualquiera que sea el sentido de rotación.
El motor se instalará en un lugar suficientemente aireado, con
la entrada y la salida de aire despejadas de un valor al menos
igual al cuarto de la altura del eje.
Verificar que la cubierta de ventilación no presente rastro de
choque.
La obturación, incluso accidental (colmatado), de la rejilla de
la cubierta y de las aletas del cárter es perjudicial para el buen
funcionamiento del motor y a la seguridad.
En caso de funcionamiento vertical con extremo de árbol hacia
abajo, se recomienda equipar el motor con una chapa
paraguas para evitar toda penetración de cuerpos extraños.
También es necesario verificar que no se produzca ningún
reciclado del aire caliente; en caso de que sí se produjera, para
evitar un calentamiento anómalo del motor, será necesario
prever las canalizaciones de entrada de aire fresco y de salida
de aire caliente.
En tal caso, y si no se garantiza la circulación del aire mediante
una ventilación auxiliar, se deben prever las dimensiones de
las canalizaciones para que las pérdidas de carga sean
insignificantes en comparación con las del motor.
Suministro exterior de calor posible
La clasificación en temperatura de los motores no tiene en
cuenta un suministro exterior de calor (ej.: bomba
transportadora de un fluido caliente).
8
e
n x ØS
Vista de lado
Vue de côté
Posición vertical
D
n
Ø S
e mín.* h mín.
270
3
30
360
300
3
30
410
300
3
30
410
360
3
35
445
360
3
35
445
380
3
35
560
380
3
35
560
430
3
40
560
817
2
35
650
860
4
60
700
1/4 H min
Colocación
El motor deberá montarse en la posición prevista en el
pedido, sobre una base suficientemente rígida para evitar
las deformaciones y las vibraciones.
Cuando las patas del motor cuentan con seis orificios de fijación,
es preferible utilizar los que corresponden a las cotas
normalizadas de la potencia (remitirse al catálogo técnico de los
motores asíncronos) o, a defecto, a los correspondientes a B2.
400
450
450
500
Tenga previsto un acceso cómodo a la caja de bornes, a los
500
tapones de evacuación de los condensados y, si corresponde,
600
a los engrasadores.
600
Utilice aparatos de elevación compatibles con la masa del
650
motor (indicada en la placa de características).
550
550
Cuando el motor cuenta con anillos de elevación,
éstos estarán diseñados para levantar solamente
el motor y no se deberán utilizar para levantar el
conjunto de la máquina después de haber fijado el
motor en la misma.
Nota 1: En caso de realizar una instalación con motor
suspendido, es obligatorio prever una protección en
caso de ruptura de la fijación.
Nota 2: Nunca subir encima del motor.
4.3 - Informaciones importantes a
tomar en cuenta durante la instalación
- Los materiales concernidos por este manual no se podrán
poner en servicio hasta que la máquina en la que están
incorporados haya sido declarada conforme con las Directivas
que le sean aplicables.
- Cuando los motores están alimentados con convertidores
electrónicos adaptados y/o acoplados a dispositivos
electrónicos de mando o control, deberán ser instalados por
un profesional que se haga responsable del cumplimiento de
las reglas de compatibilidad electromagnética del país en el
que está instalado el producto.
- En estándar la resistencia a los choques de los motores
corresponde al riesgo mecánico ''bajo'', deberán ser instalados
en un entorno con riesgo de choque bajo.
- Todos los orificios no utilizados deben ser obturados con
tapones roscados Ex.
- Todos los accesorios (entradas de cables, tapón,...) citados
en este manual deben ser de tipo acreditado o certificado por
el grupo, la aplicación (gas y/o polvo) y la clase de temperatura
correspondiente como mínimo a la del emplazamiento del
aparato (ver las indicaciones en la placa de características).
Los mismos deben estar correctamente apretados en su
soporte. Una junta de fibra ''KLINGERSIL C-4400'' por ejemplo,
se interpuso entre los cables, los tapones y su soporte. Las
entradas de cables se adaptan a los cables de alimentación y
de auxiliares eventuales. Los cables están correctamente
apretados en las entradas de cables. Su montaje debe respetar
las consignas de sus manuales de instrucciones.
- El montaje de todos estos elementos debe garantizar el
modo de protección (Ex) y los índices de protección (IP, IK)
especificados en la placa de características.
- Todos los elementos atornillados deben estar bloqueados y
estar enroscados al menos con 5 roscas y una profundidad de
atornillado mín. de 8 mm.
Guía de instalación y de mantenimiento - FLSD ZONA 1 – Exdb / Exdb eb
5699 es - 2020.02 / c
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