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Moto Guzzi California 1400
Instalación de frenos
El sistema restituye el fluido sustraído a la pinza del freno (8-9) en el tramo de la instalación entre la
bomba del freno (2-5) y la válvula de entrada del ABS (10-12).
D - Restablecimiento de la presión: mediante la apertura transitoria de la válvula de entrada (10-12)
la presión de las pinzas del freno (8-9) aumenta hasta llegar a la desaceleración máxima, entonces el
sistema restituye el control de la frenada al conductor.
E - Si la rueda no recupera su total adherencia, el sistema continúa funcionando como explicado pre-
cedentemente hasta que se restablezcan las condiciones normales o hasta que el vehículo se detenga.
Se puede detectar un error si la duración de la fase de reducción de presión supera un tiempo límite
preestablecido.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ABS
EL ABS es un dispositivo que impide el bloqueo de las ruedas en caso de frenada de emergencia,
aumentando la estabilidad del vehículo durante la frenada, respecto de un sistema de frenos tradicional.
En algunos casos, cuando se acciona el freno, puede producirse el bloqueo del neumático con la
consiguiente pérdida de adherencia que vuelve muy dificultoso el control del vehículo. Un sensor de
posición (3) "lee" en la rueda fónica (2), fijada a la rueda del vehículo, el estado de la misma, identifi-
cando su bloqueo eventual.
La señalización se controla mediante una centralita (1), que regula la presión dentro del circuito de
freno.
NOTA
CUANDO ENTRA EN FUNCIONAMIENTO EL ABS SE ADVIERTE UNA PULSACIÓN EN LA PA-
LANCA DEL FRENO.
EL SISTEMA DE ANTIBLOQUEO DE LA RUEDA NO RESGUARDA DE UNA CAÍDA EN LAS CUR-
VAS. LA FRENADA DE EMERGENCIA CON EL VEHÍCULO INCLINADO, EL MANILLAR GIRADO,
FIRME IRREGULAR, RESBALADIZO O CON ESCASA ADHERENCIA GENERA UN ESTADO DE
INESTABILIDAD DIFÍCIL DE MANEJAR. POR LO TANTO SE ACONSEJA CONDUCIR CON PRU-
DENCIA, CUIDADOSAMENTE Y FRENAR GRADUALMENTE. LAS FRENADAS EN CURVA ESTÁN
SUJETAS A PARTICULARES LEYES FÍSICAS QUE NI SIQUIERA EL ABS PUEDE ELIMINAR.
Cuando los sensores (3) detectan una notable diferencia de velocidad entre la rueda delantera y la
rueda trasera (por ejemplo en el caso de caballito) el sistema ABS podría interpretarla como una si-
tuación de peligro.
INS FRE - 351
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