Descarte Del Amortiguador - Honda CBX250 Twister Manual Taller

CBX250
INSPECCIÓN
Inspeccione el amortiguador con respecto a daños.
Verifique los siguientes componentes:
– Unidad del amortiguador, con respecto a deformaciones o fugas
– Buje de goma, con respecto a desgaste o daños
– Resorte, con respecto a daños
Inspeccione todas las otras piezas con respecto a desgaste o
daños. Reemplace el conjunto del amortiguador, en caso de
que sea necesario.
i
• El amortiguador contiene nitrógeno a alta presión. No
intente desarmarlo.
• Reemplace el conjunto del amortiguador, en caso de
que algún componente presente daños.
INSTALACIÓN
Instale el amortiguador en el chasis.
Instale y apriete el perno y la tuerca de fijación superior del
amortiguador al par especificado.
PAR DE APRIETE: 36 N.m (3,6 kg.m)
Instale y apriete el perno y la tuerca de fijación inferior del
amortiguador al par especificado.
PAR DE APRIETE: 36 N.m (3,6 kg.m)
Compruebe el funcionamiento del amortiguador (página 3-22).
Instale la tapa lateral (página 2-2).
Instale el sillín (página 2-2).

DESCARTE DEL AMORTIGUADOR

Haga una marca de punzón en el amortiguador, para indicar
el centro de taladrado.
Punto de taladrado: 40 mm, desde el centro del buje de fijación.
Coloque el amortiguador en un saco de plástico.
Sujete el amortiguador en un tornillo de banco.
A través de la abertura del saco de plástico, introduzca un
taladro neumático con una broca bien afilada, cuyo diámetro
debe ser de 2 – 3 mm.
d
• No utilice una broca sin filo de corte, pues esta peude
generar calor y presión excesivos en el interior del
amortiguador, lo que causaría una explosión y graves
lesiones personales.
• El amortiguador contiene nitrógeno y aceite a alta
presión. No perfore el amortiguador ni más ni menos
que la medida indicada. En caso contrario, la cámara de
aceite se puede perforar y la fuga de aceite a alta
presión puede causar graves lesiones personales.
• Use siempre anteojos de seguridad para evitar la
penetración de partículas de metal en sus ojos, cuando
se libere el gas a presión. El saco de plastico sirve
solamente para protegerlo de las emanaciones de gas.
Prenda el saco de plástico alrededor del taladro neumático.
Accione el taladro rapidamente, en el interior del saco, que
se inflará con el aire proveniente del taladro neumático.
Esto impedirá que el saco se quede preso en la broca,
durante la perforación.
manuales_motos@hotmail.com
RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSIÓN
AMORTIGUADOR
PERNO/TUERCA DE FIJACIÓN SUPERIOR
PERNO/TUERCA DE FIJACIÓN INFERIOR
BUJE
40 mm
14-13