Annotazioni Sull'alimentazione A Batteria - Torqeedo Cruise 10.0 FP Traducción Del Manual De Instrucciones Original

Messa in funzione
A TT ENZI O NE !
Pericolo di lesioni da cortocircuito!
Le conseguenze possono essere gravi lesioni corporee o il decesso.
Appoggiare da parte gli accessori d'abbigliamento metallici prima di iniziare
a lavorare sulla batteria o in prossimità della batteria.
Appoggiare sempre gli attrezzi e gli oggetti metallici evitando che tocchino
la batteria.
Fare attenzione alla corretta polarità e al corretto fissaggio dei collegamenti
durante il collegamento della batteria.
I poli della batteria devono essere puliti e privi di corrosione.
Per evitare pericoli, conservare le batterie in una scatola o un contenitore, ad
es. un gavone sufficientemente ventilato.
C AU TEL A !
Danneggiamento della batteria o di altre utenze elettriche da cortocircuito!
Le conseguenze possono essere danni materiali.
In caso di lavori sulle batterie spegnere sempre il sistema tramite l'interrutto-
re principale.
Se si utilizza una Torqeedo Power 26-104 deve essere spenta anche questa.
Nel collegare le batterie fare attenzione a collegare prima il cavo rosso del
positivo e poi quello nero del positivo.
Nello scollegare le batterie fare sempre attenzione a scollegare prima il cavo
nero del negativo e dopo quello rosso del positivo.
Non invertire mai la polarità.
N O TA
Non far passare i cavi su spigoli vivi e coprire tutti i poli di contatto scoperti.
6.5.1

Annotazioni sull'alimentazione a batteria

Torqeedo consiglia di utilizzare sempre le batterie al litio Power 26-104.
In caso di utilizzo di batterie al piombo prestare attenzione a quanto segue:
Non utilizzare mai batterie per avviamento, in quanto subirebbero danni perma-
nenti già dopo pochi cicli in caso di forti riduzioni della carica.
Se si devono utilizzare batterie al piombo si consigliano le cosiddette batterie
per trazione (deep cycle). Queste batterie sono progettate per profondità di sca-
rica medie per ciclo (depth of discharge) dell'80%.
È possibile utilizzare anche le cosiddette batterie marine. Con questi tipi di batte-
rie la profondità di scarica non deve scendere sotto il 50%. Pertanto si consiglia-
no batterie da almeno 400 Ah.
Per il calcolo dei tempi di funzionamento e delle autonomie è fondamentale la capa-
cità messa a disposizione dalla batteria. Nelle parti seguenti, tale informazione verrà
indicata in wattora [Wh]. Il numero di wattora è facilmente confrontabile con le po-
tenze d'ingresso indicate del motore in watt [W]:
Il Cruise 10.0 FP dispone di una potenza d'ingresso di 10.000 W.
In un'ora con l'acceleratore al massimo consuma 10.000 Wh.
Se il sistema è utilizzato solamente con 2 batterie Torqeedo Power 26-104 la poten-
za di ingresso massima è limitata a 6.300 W.
La capacità nominale di una batteria [Wh] si calcola moltiplicando la carica [Ah] per
la tensione nominale [V]. Una batteria da 12 V e 100 Ah ha quindi una capacità no-
minale di 1.200 Wh.
Per le batterie piombo-acido, piombo-gel e AGM si considera che la capacità nomi-
nale calcolata non può essere interamente disponibile. Inoltre correnti elevate causa-
no perdite di capacità. Per contrastare questo effetto si consiglia l'utilizzo di grandi
batterie. Nelle batterie al litio questo effetto è in pratica trascurabile.
Per le autonomie e i tempi di funzionamento previsti, oltre all'effettiva capacità di-
sponibile della batteria, contano in modo determinante anche il tipo di barca, il livel-
lo di potenza scelto (tempo di funzionamento e autonomia minori a velocità mag-
giore) e, nelle batterie al piombo, la temperatura esterna.
Si consiglia di utilizzare batterie più grandi anziché batterie piccole multiple collega-
te in parallelo.
In questo modo:
ES IT
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