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2 ÷ 3 mm
FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largura correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador. Alimentar
el quemador. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el motor del
quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 13 segundos (20 segundos con
equipos de control Brahma). Al termino del prebarrido, el equipo de control abre la electroválvula de la
bomba de gasóleo, el transformador de encendido genera una chispa y el quemador se enciende. Después de
un intervalo de seguridad de 5 segundos, y un encendido correcto, el equipo de control desconecta el trans-
formador de encendido. En caso de falta de encendido, el equipo de control, pone el quemador en posición
de seguridad dentro de los 10 segundos. En este caso, el rearme manual del quemador, no podrá efectuarse antes
que se hayan pasado unos 30 segundos de la puesta en seguridad del quemador. La presión de alimentación de
la bomba debe estar acerca de los 12 bar. Nota: En la versión con precalentador, el quemador efectúa el calen-
tamiento de la cabeza de combustión durante un minuto. En este caso, al cierre de los termostatos de caldera,
el señal de encendido será dado por el termostato instalado sobre el precalentador mismo.
REGLAJE DEL AIRE
REGLADO DE LA CABEZA DE COMBUSTIÓN
3 mm
5/6 mm
+
–
B
+
DESMONTADO DEL TUBO DE LLAMA
pag.5
LB1122 Minor 1.1/1.1 R
REGLAJE DEL AIRE
Para regular el caudal
del aire , quitar el tornillo
B y girar el registro de
aire según se necesite.
Atornillando, el caudal
del aire disminuye.
Desatornillando aumen-
-
ta. Bloquear el tornillo B.
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