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LB1122 Minor 1.1/1.1 R
INYECTOR BOMBA
GPH
SPRY
0.40 80°S
0.50 80°S
0.60 80°S
0.65 80°S
0.75 80°S
INYECTOR : DANFOSS H÷S 80°÷60°; DELAVAN W 60°; STEINEN S 60°
SUNTEC
AS 47 K
3
6
3
1
2
evitar que la bomba entre en cavitación;
- Que la válvula de pie, sea adecuada;
La presión de la bomba es regulada a 12 bar por el fabricante, durante los ensayos.
Antes de arrancar el quemador, purgar el aire contenido en la bomba a través la toma para el manómetro. Llenar las
tuberías con gasóleo, para facilitar el cebado de la bomba. Arrancar el quemador y comprobar la presión de alimentación
1
1
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyector, teniendo cuidado de no estropear los
electrodos. Montar el nuevo inyector con el mismo cuidado.
Nota: Comprobar la posición de los electrodos después del montaje (ver la ilustración). Una posici¤ ó n erronea
puede originar problemas de encendido.
DATOS DE REGULACIÓN
CAUDAL
normal
precalentador
kg/h
kg/h
BAR
12
1,7
-
12
2
1,82
12
2,4
1,92
12
2,7
2,4
12
3,1
2,7
CEBADO Y REGULACION DE LA BOMBA GASOLEO
DANFOSS
BFP 21 R3
7
4
5
5
P
-
+
3
2
Bitubo
1 - LATIGUILLOS
2 - FILTRO
3 - VALVULA DE
CORTE
2
3
LIMPIEZA Y SUSTITUCIÓN DEL INYECTOR
REGLAJE DE LA CABEZA
normal
precalentador
Pos.
Pos.
0
1
2
3
4
6
P
3
4
V
COMPROBAR:
- Que las tuberías sean totalmente estancas;
- Que no se utilicen tubos flexibles, donde sea posible
(utilizar, preferiblemente, tubos de cobre);
1
- Que la depresión no sea superior a los 0,45 bar, para
de la bomba. Si se verifica, que el cebado de la bomba no
se efectúa durante el primer prebarrido, con el consecuente,
bloqueo del quemador, rearmar el bloqueo, para arrancarlo
nuevamente, presionando el botó¤ n del equipo de control.
Una vez que el cebado se ha efectuado normalmente, el
quemador se bloquease despu» é s del prebarrido, por falta
de presión del gasóleo en la bomba, armar el bloqueo para
arrancarlo nuevamente.
No permitir, que la bomba funcione sin gasóleo durante
durante más de tres minutos.
Nota: antes de poner en marcha el quemador, comprobar
que el tubo de retorno esté abierto. Una oclusión, podría
estropear el elemento de estanqueidad de la bomba.
pag.4
REGLAJE DEL AIRE
normal
Pos.
-
1,5
0
3,5
1
5
2
7,5
4
9
1 - ASPIRACIÓN
2 - RETORNO
3 - PURGA Y TOMA PARA EL
MANÓMETRO
4 - TOMA PARA EL VACUÓMETRO
5 - REGULACIÓN DE PRESIÓN
6 - AL INYECTOR
7 - FILTRO
precalentador
Pos.
-
3
4,5
7
8
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