Mantenimiento; Repuestos Y Documentación Adicional - Nederman C-PAK Manual Del Usaurio

Si el caudal de aire que pasa por un aspirador de alta
presión es demasiado pequeño, el aspirador se recalentará
y comenzará a "bombear". Una temperatura demasiado alta
puede dañar la Unidad con el tiempo. El bombeo no impli-
ca daños, pero el funcionamiento desparejo y el "ruido de
bombeado" pueden ser molestos. La unidad VAC 20 en
su modelo estándar está equipada con un interruptor tér-
mico (TS) conectado a un regulador de válvula de tem-
peratura, el TAV 50 MV, que abre para dejar entrar el aire
de refrigeración si la temperatura del ventilador llega a
los 79°C. La válvula vuelve a cerrar cuando la temperatura
desciende nuevamente a 60°C. En entornos con tempe-
ratura ambiente alta, la válvula puede quedar abierta largo
tiempo.
Para funcionar, la válvula requiere aire comprimido. El manual
y la lista de repuestos del TAV 50 se adjuntan con la uni-
dad de aspiración.
Se puede adquirir opcionalmente, un equipo anti bombeo
denominado ASC, Anti Surge Control, que ajusta la tempe-
ratura (reemplazando la TAV 50 MV) y evita el bombeo. Se
describe en un manual especial adjunto con la Unidad
que tiene esta función instalada.
En la caja de rodamientos, cerca de cada uno de ellos,
hay dos interruptores térmicos rearmables, RTS. Al lle-
gar a los 110°C aproximadamente, el circuito se corta y
el generador se para. Una indicación de fallo se presenta
en el equipo de arranque. Los interruptores se pueden rear-
mar cuando la temperatura ha descendido. El arrancador
debe estar diseñado necesariamente de forma que sea
necesario resetear el interruptor antes de un nuevo arran-
que.
Se puede adquirir como opción un interruptor que controla
la presencia de aire comprimido (CAS), en serie con los dos
interruptores térmicos de la caja de los rodamientos. Si la ali-
mentación de aire comprimido desaparece, el circuito se
corta y la unidad se detiene. Una indicación de fallo se
presenta en el equipo de arranque.

Mantenimiento

Antes de efectuar el mantenimiento, lea la sección de
Seguridad.
La siguiente sección se encuentra en el manual para el
VAC 20. El mantenimiento de colectores de polvo con filtros
se describe en el manual del colector de polvo.
En el arrancador hay montado como estándar un cuenta-
horas de servicio. Realizar los siguientes controles des-
pués de 400-500 horas de uso.
Controle la tensión de las correas y ténselas si es necesa-
rio. Cambie las correas gastadas o averiadas. Las correas
nuevas, que se estirarán algo después de unas 50-100
horas de uso, deben tensarse algo más que las correas
usadas. Los siguientes valores rigen para todas las
Unidades VAC 20, indican la fuerza F que se debe ejercer
sobre una de las correas según la figura 10, para obtener
una curvatura de 10 mm.
F = 24 N para correas nuevas. F = 20 N para correas
usadas.
Terminado el ajuste monte nuevamente la protección.
Controle la válvula de regulación de temperatura TAV 50
MV. Al realizar el control el generador debe estar en funci-
onamiento. La mejor manera de controlar es calentando el
interruptor térmico (TS) con una pistola de aire caliente,
vea la figura 11, hasta una temperatura de 80°C para que
cierre. Un control más sencillo se realiza puenteando las
conexiones con un destornillador, vea la figura 12. En los
dos casos la válvula debe abrir dejando pasar aire frío al
ventilador. La válvula es difícil de ver, ya que está escondida
detrás del ventilador, pero un cambio claro del sonido de
la Unidad indica el funcionamiento.
Controle la válvula de arranque SUV 200. El muelle debe
mantener la válvula cerrada cuando la Unidad está parada
y durante el arranque mientras el motor trabaja en la
posición Y. Debe abrir (el muelle se tensa) cuando el dispositivo
de arranque pasa a la posición D. Para funcionar, la válvula
requiere aire comprimido.
Controle la temperatura de los rodamientos, vea la figura
13. Ambos rodamientos están en la caja de los rodami-
entos, cerca de los
interruptores térmicos rearmables. La temperatura nor-
mal de los rodamientos es de 50-90 °C. Si la temperatura
es superior a 95 °C o si un interruptor térmico se ha dis-
parado (temperatura > 110 °C), se debe controlar el moti-
vo. Las causas posibles son:
• temperatura ambiente alta o rejilla del aire de refrigera-
ción y ventilación bloqueada.
• correas flojas que patinan.
• correas demasiado tensadas que aumentan la carga en
el rodamiento de transmisión.
• rodamientos gastados o averiados. Se deben cambiar,
vea más abajo.
A las 15.000 horas de funcionamiento, o antes si hay
motivo para sospechar avería en los rodamientos, éstos
deben cambiarse. Se puede proceder de tres maneras
diferentes. La instrucción MI12-002 contiene directivas com-
pletas sobre el procedimiento, herramientas necesarias y
método.
Repuestos y documentación adicional
Se adjunta la lista de repuestos MX12-001 para VAC 20.
VAC 2500 (30kW) equivale a C-PAK 20-1500 C. VAC
3000 (37kW) equivale a C-PAK 20-2500Ci.
El manual 144211 y la lista de repuestos MX62-001
para la válvula de control de temperatura TAV 50 MV
se incluyen si está instalada dicha válvula. (Si está insta-
lada la opción ASC, el manual 144342 reemplaza a los
documentos mencionados arriba.)
El manual 144210 para el colector de polvo FlexFilter
siempre se adjunta. Si el FlexFilter incorpora una limpieza
de filtro tipo RF, se incluye entonces el manual 144366
para el tipo AFC-RF.
El manual 144364 para el Arrancador de alto vacío
siempre se incluye.
El manual 144365 para el limitador de caudal FR 160
se incluye si está instalado FR 160.
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