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6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
6.1 Arranque
6.1.1 Si se usa un motor asíncrono como generador hasta 250 kW
ü El sistema se ha llenado y purgado.
1. Abrir las válvulas de aislamiento.
2. Si está disponible, cerrar la válvula de "bypass".
3. Abrir la válvula de arranque y parada.
ð La turbina comienza a girar.
4. Al alcanzar el régimen síncrono, desconectar el generador de la red.
6.1.2 Si se usa un generador con potencias superiores y otros tipos de generador
1. El titular puede examinar la red eléctrica en la fuente de encendido.
2. Elaborar y realizar un procedimiento de arranque adecuado a las necesidades.
6.2 Límites de servicio
PELIGRO
Sobrepaso de los límites de servicio relativos a presión, potencia, par y par de
marcha en vacío
Daño de la bomba/el grupo motobomba y el generador.
▷ Solo usar en motores con modo de generador.
▷ Mantener los límites de servicio indicados en la hoja de datos y el manual de
instrucciones de servicio/montaje de la bomba/el grupo motobomba.
▷ Nunca usar la bomba a una altura de caída superior a la indicada en la hoja de
datos.
▷ Nunca usar la bomba a una temperatura o grosor superior a la indicada en la
hoja de datos.
▷ El régimen de paso del punto de sección de la curva característica del sistema y
la curva característica de marcha en vacío no debe superar el régimen máximo
permitido indicado en la hoja de datos.
▷ El par del punto de sección de la curva característica del sistema y la curva
característica de freno fija no debe superar el par permitido.
▷ El valor P/n del modo no debe superar el valor P/n máximo indicado en la hoja
de datos.
PELIGRO
"Paso" de la bomba/el grupo motobomba en modo de turbina por desconexión o
fallo de la red.
Daño de la bomba/el grupo motobomba y el generador.
▷ El régimen de paso del sistema no debe superar el par máximo permitido, tanto
en la bomba como el generador.
(ð Capítulo 5.3, Página 11)
ATENCIÓN
Sobrepaso del par permitido por par de freno fijo aumentado
Sobrecarga del acoplamiento y/o del eje.
▷ El eje y el acoplamiento deben también tener un tamaño correspondiente a los
pares de freno fijo.
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