Faire Le Plein; Démarrage Et Arrêt - Briggs & Stratton Vanguard 540000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación

VÉRIFICATION ET COMPLÉMENT D'HUILE
Fig. 3
• Vérifier le niveau d'huile avant de démarrer le moteur.
• Vérifier le niveau d'huile chaque jour ou après huit (8) heures
de fonctionnement Ê.
• Maintenir le niveau d'huile sur FULL Ë.
• Ne pas trop remplir.
Procédure de remplissage d'huile:
1.
Verser d'abord 2 litres.
2.
Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant 30 secondes.
Voir Instructions de démarrage.
3.
Arrêter le moteur et attendre 30 secondes.
4.
Ajouter alors de l'huile lentement pour amener le niveau à la marque
Full de la jauge d'huile.
Procédure de vérification du niveau d'huile:
1.
Mettre le moteur sur une surface horizontale. Nettoyer les abords
de l'orifice de remplissage d'huile et de la jauge à huile Ì.
2.
Retirer la jauge à huile et l'essuyer avec un linge propre.
3.
Enfoncer à nouveau la jauge à fond et la retirer pour vérifier
le niveau. Ce dernier doit se situer sur la ligne FULL de la jauge Ë.
4.
S'il faut rajouter de l'huile, le faire lentement.
5.
Remplir jusqu'à la ligne FULL de la jauge. Vérifier de nouveau.
6.
Remettre la jauge en place à fond.
CARBURANTS RECOMMANDÉS
Utiliser de l'essence récente, propre, sans plomb ayant un indice d'octane
minimum de 85. L'essence récente évite la formation de gomme dans le
système d'alimentation ou sur les pièces essentielles du carburateur.
Acheter l'essence par quantités pouvant être utilisées dans les 30 jours.
•
Ne pas employer d'essence contenant du méthanol.
•
Ne pas ajouter d'huile à l'essence.
•
Pour protéger le moteur, utiliser le stabilisateur de carburant
Briggs & Stratton (réf. 5041 ou les berlingots à usage unique), en
vente chez votre Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence selon le Système
de Contrôle des Émissions de Gaz d'échappement: EM (Modifications
du moteur).
DANGER:
Certains carburants dits oxygénés ou «reformulés» sont des essences
contenant de l'alcool ou de l'éther. Une proportion excessive de ces
additifs peut endommager le système d'alimentation ou réduire les
performances. En cas d'anomalies de fonctionnement, utiliser de
l'essence contenant un moindre pourcentage d'alcool ou d'éther.

FAIRE LE PLEIN

1.
Ouvrir le bouchon de remplissage.
PRUDENCE
Laisser environ 4 cm d'espace sous
le haut du col pour permettre la
dilatation du carburant. Veiller à ne
pas trop remplir.
2.
Refermer le bouchon avant de
démarrer le moteur.
DÉMARRAGE ET ARRÊT
PRUDENCE
CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE
Si le moteur est équipé d'un contacteur de pression d'huile, ce dernier
active un témoin ou arrête le moteur si le niveau d'huile est trop bas.
(Lire le mode d'emploi fourni par le fabricant de l'équipement pour
savoir la façon dont est équipé votre moteur, car le témoin de pression
d'huile est fourni par le fabricant de l'équipement.)
Voir les instructions pour faire le plein d'huile sous PRESSION D'HUILE
dans la SECTION MAINTENANCE.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID:
♦ Utiliser le bon type d'huile correspondant à la température de
démarrage. Voir huile.
♦ Utiliser de l'essence récente, plus volatile, ce qui facilite le
démarrage.
♦ Débrancher les charges externes de l'équipement ou du moteur.
(Voir les instructions de fonctionnement de l'équipement.)
♦ Ouvrir le robinet d'arrêt de carburant, s'il existe, avant de
démarrer le moteur.
♦ Laisser chauffer le moteur pendant quelques secondes à
quelques minutes en fonction de la température extérieure.
♦ Couper progressivement le starter.
♦ Les performances et la longévité maximales sont assurées
en utilisant le moteur avec le starter complètement coupé
(sur OPEN) et le papillon des gaz sur FAST
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
Fig. 4
1. Ouvrir le robinet d'alimentation d'essence Ê, si prévu.
2. Mettre la commande de starter en position CHOKE ou START Ë.
Mettre la commande de papillon des gaz (si prévue) sur FAST Ì.
3.
Pousser le basculeur (si prévu) sur ON ou RUN Í.
4.
5. Insérer la clé et la tourner sur START Î.
ATTENTION:
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le démarreur
que pendant des temps très courts (5 secondes maximum puis
attendre une minute). Suivre les indications du constructeur pour
charger la batterie.
6.
Laisser chauffer le moteur.
Si l'équipement est équipé d'un starter:
Ramener lentement le starter à la position RUN. Attendre que le moteur
tourne sans à-coups entre deux modifications de la position du starter.
PRUDENCE
Le fabricant de l'équipement sur lequel est monté ce
moteur a spécifié le régime maximum à vide d'utilisation
du moteur. NE PAS DÉPASSER ce régime maximum.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
Fig. 4
1. Mettre la commande du papillon des gaz sur SLOW Ì (si équipé).
2. Mettre la clé sur OFF Î. La retirer et la ranger hors de portée des
enfants.
3. Pousser le basculeur Í (si équipé) sur OFF ou STOP.
4. Fermer le robinet d'alimentation d'essence Ê (si prévu).
MOTEURS AU GAZ NATUREL (GN) OU
AU GAZ DE PÉTROLE LIQUÉFIÉ (GPL)
CARBURANTS RECOMMANDÉS
•
Utiliser un carburant récent, propre, sans humidité ni particules solides.
Le fait d'utiliser des carburants qui ne correspondent pas aux
spécifications requises peut entraîner des problèmes de performances.
•
Pour les moteurs qui sont réglés pour fonctionner au GPL, la qualité
recommandée est HD5 GPL. La composition recommandée pour ce
carburant est d'avoir une énergie minimale de 18 Kcal/m
concentration maximale de propylène de 5% de butane et de gaz
lourd de 2,5% et une concentration minimale de propane de 90%.
•
Les moteurs GN ou GPL sont certifiés fonctionner au gaz naturel ou
au gaz de pétrole liquéfié.
PRUDENCE
L'équipement sur lequel est monté ce moteur est
équipé d'un «détendeur» automatique de sécurité. NE
PAS le faire fonctionner si le «détendeur» a été enlevé
ou ne fonctionne pas.
FAIRE LE PLEIN
Lire les instructions fournies par le constructeur de l'équipement sur le plein
de gaz naturel ou de GPL.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
Insérer la clé et la tourner sur START.
27
ATTENTION:
Pour prolonger la vie du démarreur, ne faire tourner le démarreur
que pendant des temps très courts (5 secondes maximum puis
attendre une minute). Suivre les indications du constructeur pour
charger la batterie.
POUR ARRÊTER LE MOTEUR
Tourner la clé sur OFF. La retirer et la ranger hors de portée des enfants.
ENTRETIEN
Une maintenance régulière améliorera les performances et la durée de vie
du moteur hors-bord. Contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour
l'entretien. N'utiliser que des pièces de rechange Briggs & Stratton
d'origine. Les pièces de rechange autres que celles d'origine
.
peuvent ne pas fonctionner aussi bien, risquent d'endommager le
moteur et peuvent entraîner des blessures. En outre, l'utilisation de
pièces de rechange non d'origine peut annuler la garantie.
MOTEUR ET PIÈCES MÉCANIQUES
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton
pour tout l'entretien de votre moteur et de ses pièces. N'utiliser que des
pièces de rechange Briggs & Stratton d'origine.
Entretien à effectuer aux intervalles suivants:
Toutes les 8 heures ou chaque jour
D Contrôler le niveau d'huile
D Vérifier les fuites d'huile
Toutes les 50 heures
D Vérifier le jeu de soupapes*
D Nettoyer le pare-étincelles (si prévu)
Toutes les 100 heures ou chaque saison
D Changer l'huile*
D Changer le filtre à huile *
D Nettoyer le filtre à air **
D Vérifier le jeu des soupapes sur les moteurs GN/GPL
Toutes les 250 heures
D Vérifier le jeu de soupapes
D Vérifier le niveau d'électrolyte de la batterie
Toutes les 400 heures
D Remplacer la cartouche du filtre à air **
D Changer le filtre à air
Toutes les 600 heures
D Remplacer la cartouche du filtre de protection
Chaque année
D Changer les bougies
Vidanger l'huile et changer le filtre après les 5 à 8
*
premières heures de fonctionnement, puis toutes
les 100 heures ou chaque saison. Vidanger l'huile
toutes les 50 heures quand le moteur est utilisé à
pleine charge ou à des températures élevées.
Vérifier le jeu des soupapes après les premières
50 heures de fonctionnement, puis toutes les
250 heures.
** Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation
en atmosphère poussiéreuse ou chargée de débris
aériens. Remplacer les pièces du filtre à air, si elle sont
très sales.
CHANGEMENT DE L'HUILE
ET DU FILTRE À HUILE
Fig. 5
3
, une
Changer l'huile et le filtre après les premières 5 à 8heures de fonctionnement
puis toutes les 100 heures.
1.
Avec un moteur arrêté, mais encore chaud, retirer le bouchon de
vidange Ê et vidanger l'huile dans un récipient approprié. Remettre
le bouchon de vidange.
Démonter le filtre à huile Ë. Avant de monter un nouveau filtre à
2.
huile, huiler légèrement le joint du filtre avec de l'huile moteur neuve.
3.
Visser le filtre à la main jusqu'à l'amener en contact contre l'adaptateur.
Serrer de 1/2 à 3/4 de tour supplémentaire.
Fig. 3
4.
Mettre le moteur sur une surface horizontale. Retirer le bouchon de
remplissage d'huile Í et ajouter de l'huile récente. Procédure pour
le remplissage d'huile: mettre d'abord 2 litres d'huile dans le moteur.
Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 30 secondes.
Arrêter le moteur et attendre 30 secondes. Puis compléter le niveau
d'huile jusqu'à la marque Full de la jauge Ë. Ne pas trop remplir.