Briggs & Stratton Vanguard 540000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 58

AVISO
A gasolina e seus
extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar
graves queimaduras ou morte.
QUANDO ACRESCENTAR COMBUSTÍVEL
• Desligue o motor (OFF) e deixe-o esfriar pelo
menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque
de combustível.
• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de
25-12 mm (1-1/2 polegadas) a baixo do topo do bocal
para permitir a expansão do combustível.
• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas
desprotegidas, luzes piloto, calor e outras fontes de
ignição.
• Verifique
freqüentemente as
combustível, o tanque, o tampão e as conexões
quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se
necessário.
QUANDO DER PARTIDA NO MOTOR
• Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o
tampão do tanque de combustível e o purificador de ar
se encontram cada um no seu lugar.
• Não acione o motor com a vela de ignição retirada.
• Se derramar combustível, espere até que evapore
antes de acionar o motor.
• Se o motor estiver afogado, coloque o afogador na
posição OPEN/RUN (aberto/em funcionamento),
coloque o acelerador na posição FAST" (rápido) e
acione até que o motor arranque.
QUANDO OPERAR O EQUIPAMENTO
• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo
que poderá provocar o derramamento de gasolina.
• Não afogue o carburador para parar o motor.
QUANDO TRANSPORTAR O EQUIPAMENTO
• Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou
com a válvula de fechamento de combustível
desligada (OFF).
• Em motores com funcionamento a GÁS NATURAL /
PETRÓLEO LÍQUIDO (LP) , transporte com o tanque
de combustível vazio, válvula fechada ou o tanque
desconectado.
QUANDO ARMAZENAR COMBUSTÍVEL OU
EQUIPAMENTO COM COMBUSTÍVEL
TANQUE
• Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de
água ou outros aparelhos que tenham uma luz piloto
ou outra fonte de ignição, uma vez que poderão
incendiar os vapores do combustível.
AVISO
Use proteção para os olhos quando estiver
fazendo reparos.
Pode ocorrer úlcera de congelamento por
meio do contato da pele ou dos olhos com o
líquido LP que vaza.
• A instalação, os ajustes e os reparos devem sempre
ser feitos, por um técnico profissional.
• Os cabos flexíveis de fornecimento devem ser
verificados regularmente para observar se estão em
boas condições. Substitua os
danificados ou com vazamento.
vapores são
CASO SINTA CHEIRO DE GÁS:
• NÃO ligue o motor.
• NÃO acione nenhum interruptor elétrico.
• NÃO use o telefone nas proximidades.
• Evacue a área.
• Ligue para o fornecedor de gás ou para o Corpo de
Bombeiros.
LEMBRE-SE:
• O vapor de LPG é mais denso que o ar e tende a se
acumular em áreas mais baixas. O vapor de NG é
menos denso que o ar tende a se acumular em áreas
tubulações de
mais altas. Ambos podem deslocar-se para as áreas
mais distantes.
• Mantenha chamas, faíscas, pilotos e outras fontes de
ignição distantes da área onde o motor é operado ou
está sendo consertado.
• NÃO fume enquanto operar ou consertar o motor.
• NÃO guarde gasolina ou outros líquidos ou vapores
inflamáveis em áreas próximas ao motor.
• ANTES de fazer qualquer tipo de serviço de
manutenção no motor, desligue o abastecimento de
combustível.
• Após a instalação ou manutenção inicial, verifique se
há vazamento de combustível. NÃO utilize uma
chama aberta. Coloque água com bastante sabão ou
solução para teste de vazamento com uma escova e
observe se há bolhas.
• Mantenha o equipamento e a área em volta do motor
sem sujeira.
• Instale o sistema de combustível de acordo com as
regras aplicáveis de combustível/gasolina.
NO
As peças rotativas poderão entrar em
contato ou prender mãos, pés, cabelo,
vestuário ou acessórios.
Isto poderá resultar em amputação
traumática ou grave laceração.
• Opere o equipamento com as proteções no devido
lugar.
• Mantenha mãos e pés afastados das peças rotativas.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e
retire as jóias.
• Não use roupa solta, cordões pendentes ou ítens que
poderão ficar presos.
Os motores libertam monóxido de carbono,
um gás tóxico inodoro e incolor.
Respirar monóxido de carbono poderá
provocar náuseas, desmaios ou morte.
• Dê a partida e faça funcionar o motor no exterior.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas
componentes
fechadas, mesmo que as janelas ou as portas
estejam abertas.
AVISO
Os combustíveis gasosos são
extremamente inflamáveis e são
capazes de formar misturar explosivas de
ar-vapor em temperatura ambiente.
AVISO
AVISO
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AVISO
O funcionamento dos motores produz calor.
As peças do motor, especialmente o
silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras
térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas,
grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.
• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas
esfriarem antes de tocar neles.
• Retire os resíduos combustíveis acumulados na área
do silencioso e cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento
um retentor de faíscas, antes de utilizar o
equipamento em solo não cultivado, coberto de mata.
O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei
de recursos públicos da Califórnia). Os outros
estados poderão ter leis similares. As leis federais
aplicam-se a territórios federais.
AVISO
A liberação não intencional de faísca
poderá resultar em incêndio ou choque
elétrico.
O acionamento não intencional poderá
resultar em emaranhamento, amputação
traumática ou laceração.
ANTES DE REALIZAR AJUSTES OU REPAROS
• Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o
afastado da vela.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas
motores com partida elétrica).
QUANDO FIZER TESTE DE FAÍSCAS
• Use um verificador de velas de ignição aprovado.
• Não faça a verificação de faíscas com a vela de
ignição retirada.
RECOMENDAÇÕES RELATIVAS
A ÓLEO
CUIDADO: Este motor é expedido da Briggs & Stratton
sem óleo. Verifique o nível do óleo antes de dar a partida
no motor. Caso dê partida no motor sem óleo, o mesmo
sofrerá danos irrecuperáveis que não serão cobertos pela
garantia.
A capacidade de óleo é de cerca de 2,3 (80 onças)*
*Valor aproximado quando trocar o óleo e o filtro.
Tipo de óleo a ser usado
• Use um óleo detergente de alta qualidade classificado
Para utilização SF, SG, SH, SJ" ou mais avançado, como,
por exemplo, o 30 da Briggs & Stratton, referência 100005E
(20 oz.) ou 100006E (48 oz.).
• Não use aditivos especiais com os óleos recomendados.
• Não misture óleo com gasolina.
• Escolha o grau de viscosidade SAE do óleo através deste
gráfico, consoante a temperatura de partida prevista antes
da próxima troca de óleo.
Fig. 2
* CUIDADO: O uso de óleos multi-viscosidade não
sintéticos (5W-30, 10W-30, etc.) em temperaturas
acima dos 4° C (40° F) resultará num maior consumo
de óleo do que o normal. Quando usar um óleo
multi-viscosidade, verifique o nível do óleo com mais
freqüência.
** CUIDADO: O óleo SAE 30, quando utilizado a
temperaturas inferiores a 4° C (40° F), dificultará a
partida do motor e causará possíveis danos no cilindro
devido à lubrificação inadequada.
Nota: O óleo sintético de acordo com a marca de
certificação API, ILSAC GF-2 e o símbolo de
serviço API (mostrado à esquerda) com SJ/CF
ENERGY CONSERVING" ou superior, é um óleo
aceitável em todas as temperaturas. A utilização
de óleo sintético não altera os intervalos de
mudança de óleo necessários.