EDICIÓN 04/2015
MANUAL DE INSTRUCCIONES
5.6
UNIDAD REGULADORA DE PRESIÓN
1 Regulador de presión
2 Grifo esférico
3 Manómetro
4 Entrada de aire comprimido
5 Regulador AirCoat (opcional)
Posiciones del grifo esférico
1 Cerrado: en el motor neumático se descarga la
presión de trabajo (presión de aire de mando todavía
presente).
2 Cerrado: el motor neumático puede estar todavía bajo
presión.
3 Abierto: posición de trabajo.
5.7
FILTRO DE PRODUCTO Y RETORNO
Para realizar una descarga de presión completa de la bomba (véase el
capítulo 7.5), se requiere obligatoriamente un fi ltro de alta presión con retorno
o una combinación de descarga.
5.7.1
FILTRO DE ALTA PRESIÓN (OPCIONAL)
A fi n de garantizar un funcionamiento sin averías se recomienda utilizar un
fi ltro de alta presión WAGNER. Estos fi ltros están diseñados para las respectivas
bombas neumáticas WAGNER. Los insertos de fi ltro pueden sustituirse de
acuerdo con el material a procesar. Los fi ltros de alta presión que corresponden
al aparato los encontrará en el capítulo "Accesorios" y los insertos de fi ltro
adecuados en el capítulo "Piezas de repuesto".
Posición de montaje
preferida de los
fi ltros
N.° DE PEDIDO DOC 2333541
1
2
3
B_03909
1
Conexión de la sección del fl uido
2
Salida de producto
3
Retorno
(pulverización)
Bomba neumática
Puma 28-40 AirCoat
5
4
1
2
3
B_03907
2
Cerrado
27 MPa
270 bar
3916 psi
Abierto
(retorno)
Cerrado
Bomba neumática
Puma 28-40 Airless
53 MPa
530 bar
7687 psi
1
B_03908
Abierto
3
1
2
3
B_04064
30