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El Procedimiento de Instalación de Los Sistemas Automáticos de Piloto Intermitente
Antes de comenzar este procedimiento, se debe hacer una
examinación preliminar del aparato y el sistema automático
de piloto intermitente para determinar que el sistema
automático de piloto intermitente puede ser aplicado
apropiadamente al aparato.
El intento de este procedimiento es ser una guía para ayudar
en la instalación segura de un sistema automático clasificado
de piloto intermitente en un aparato existente clasificado
equipado con un(os) quemador(es) atmosférico(s) de gas y
no del tipo de ventilación directo.
Este procedimiento es basado en la asunción que la historia
de la instalación específica ha sido una de operación segura
y satisfactoria.
Este procedimiento es predicado en las instalaciones de
calentadores de aire centrales y de calderas, y se debe
reconocer que los procedimientos generalizados no pueden
anticipar todas situaciones. En conformidad, en algunos
casos, puede ser necesario desviar de este procedimiento
para determinar la operación segura del equipo.
Se deben seguir los medios siguientes al hacer las
modificaciones:
Ejecutar una inspección de seguridad de la instalación
existente del aparato. Ver Exhibición A para un
procedimiento recomendado para una inspección de
seguridad de este tipo.
Apagar todo el gas y electricidad al aparato. Para
apagar el gas, usar la válvula de cierre en la línea de
alimentación al aparato. Si una válvula manual de gas
no está en la línea de alimentación de gas dentro de 6
pies del aparato en una localidad accesible, una estará
instalada. No usar la válvula de cierre proporcionada
como parte de un control de combinación.
Instalar el sistema automático de piloto intermitente en
conformidad estricta con las instrucciones de
instalación del fabricante.
Encender todo el gas y electricidad al aparato.
Determinar que el transformador del aparato tiene una
capacidad suficiente al seguir los medios trazados que
sigue:
a.
Computar el consumo de corriente aproximado al
añadir el consumo de corriente del sistema
automático de piloto intermitente al (1) consumo
de corriente del valvulaje asociado y (2) consumo
de corriente de cualquier relés o cualquier otros
aparatos operados por el transformador.
b.
Multiplicar el consumo de corriente total como
computado arriba por 24V para determinar el VA
(voltio-amperio) total requerido.
c.
El VA (voltio-amperio) total requerido debe ser
igual a o menos de la capacidad VA del
transformador.
d.
Si el VA (voltio-amperio) total requerido es más de
la capacidad VA del transformador, se debe
reemplazar el transformador con un transformador
de Clase 2 de capacidad suficiente.
EXHIBICIÓN B DEL ESTÁNDAR DE ANSI Z21.71 PARA LOS SISTEMAS AUTOMÁTICOS DE IGNICIÓN DE
PILOTO INTERMITENTE PARA INSTALACIÓN EN EL CAMPO.
Y8610U JUEGO DE MODIFICACIÓN RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE
Exhibición B
Comprobar el anticipador de calor en el termostato
para determinar si está ajustado apropiadamente al
consumo de corriente del sistema de control. Seguir las
instrucciones del fabricante del termostato.
Asegurar que las conexiones del alambrado estén
apretadas y que estén en posición y seguras para que
no podrán hacer contacto con las localidades de
temperatura alta.
Ejecutar una Prueba de Fuga de Gas de la tubería del
aparato y el sistema de control abajo de la válvula de
cierre en la línea de alimentación al aparato.
a.
Ajustar el termostato a su temperatura más alta, y
comprobar la presión en el tubo múltiple y ajustar
el regulador de presión para igualar la entrada
original como requerido (referirse a Exhibición A,
paso 9b).
b.
Determinar visualmente que el quemador principal
quema apropiadamente; es decir, que no hay
flotación, elevación o retorno de la flama. Ajustar
la(s) abertura(s) primaria(s) de aire como
requerido.
Si el aparato está equipado con control de flama alta y
baja o con modulación de flama, comprobar la
operación apropiada del quemador principal a ambos
flama alta y flama baja.
Determinar que el piloto se enciende y quema
apropiadamente y que la ignición del quemador
principal es satisfactorio al interrumpir y re-establecer
la fuente eléctrico al aparato en cualquiera manera
conveniente. Hacer esta determinación con el
quemador del aparato ambos frío y caliente. Ejecutar
este paso tantas veces como sea necesario para
satisfacerse que el sistema automático de piloto
intermitente está funcionando correctamente.
Comprobar el dispositivo de seguridad de piloto (1)
para determinar si está funcionando correctamente, y
(2) para ver las características de bajar la flama según
las instrucciones de instalación del fabricante. No se
deben hacer ajustes salvo esos recomendados por el
fabricante del sistema.
Poner el aparato por la secuencia de operación por lo
menos tres veces.
Aplicable sólo a calentadores de aire. Comprobar la
operación apropiada del control de límite y el control de
ventilador. Se puede verificar la operación del control
de límite al obstruir la entrada del aire de circulación o
al desconectar temporalmente la fuente eléctrica al
motor del soplador y al determinar que el control de
límite funciona para apagar el gas de quemador
principal.
Aplicable sólo a las calderas:
a.
Determinar que las bombas de agua de circulación
están en condición de operar.
b.
Comprobar los interruptores para nivel mínimo del
agua, los controles de agua de alimentación
automática, los controles de límite de presión y de
temperatura y las válvulas de seguridad de
acuerdo con la recomendación del fabricante para
determinar que están en condición de operar.
Añadir las etiquetas (ver 1.6.1-n y -o) en el aparato.
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68-0133S—2
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