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8.2 Detección de Problema en el Sistema
Problema
Desborde del
depósito de sal
Paso de agua al
desagüe después
de una
regeneración
Fuga de dureza.
La válvula no
aspira salmuera
El programador no
regenera de forma
automática.
Regeneración a una
hora inadecuada
(764P)
Agua bruta en
producción.
Contralavado o
lavado a caudal
grande o pequeño.
Aparece 1 - x (1 a 4)
Tabla 15 Problema en el sistema
Causa posible
a. Caudal de relleno no controlado.
b. Toma de aire en la línea de
aspiración.
c. Regulador de desagüe sucio.
d. La bola del Air Check (válvula 255)
corta la aspiración debido a una
toma de aire.
a. Muelle de clapeta débil.
b. Impurezas que impiden el cierre de
las clapetas.
a. Regeneración inadecuada.
b. Fuga al nivel del bypass exterior.
c. Junta tórica del tubo central
estropeada.
d. capacidad del sistema baja debido
a un ajuste inadecuado del volumen
de resina.
a. Presión baja.
b. Restricción de caudal al desagüe.
c. Inyector obstruido.
d. Defecto en el Inyector.
e. Clapeta de entrada que no cierra
correctamente (255 y 278).
f. Toma de aire que corta la
aspiración en el Air Check (255).
a. No hay corriente o motor no
conectado.
b. Motor defectuoso.
a. El programador necesita una
reprogramación.
a. No sal en el depósito.
b. Inyector obstruido.
c. Cierre del Air Check antes de
tiempo (255).
a. Regulador de desagüe inadecuado.
b. Impurezas en el regulador de
desagüe.
a. Programador en modo prueba.
a. Limpiar el regulador o cambiarlo si resulta necesario.
b. Comprobar las conexiones de la línea de aspiración por
toma de aire.
c. Limpiar el regulador de desagüe o cambiarlo si resulta
necesario.
d. Comprobar la línea de aspiración por toma de Aire.
a. Cambiar el muelle (llamar al profesional).
b. Limpiar.
a. Repetir la regeneración con un ajuste de sal adecuado.
b. Arreglar el bypass (llamar al profesional).
c. Cambiar la junta tórica.
d. Reinicializar el programador con el volumen de resina
apropriado.
a. Subir la presión y cambiar los ajustes.
b. Eliminar la restricción.
c. Limpiar el inyector.
d. Cambiar el inyector y tapón (llamar el profesional).
e. Intentar cerrar a mano. Quitar las impurezas de la
clapeta y cambiar si es necesario. (llamar al profesional).
f. Quitar las tomas de aire y cambiar el Air Check si es
necesario (llamar el profesional).
a. Verificar la corriente.
b. Cambiar el motor (llamar el profesional).
a. Ajustar la hora de regeneración.
a. Añadir sal al depósito.
b. Limpiar el inyector y filtro.
c. Buscar por una toma de aire. Cambiar el Air Check si es
necesario (llamar el profesional).
a. Cambiar el regulador de desagüe (llamar el profesional).
b. Limpiar el regulador de desagüe.
a. Pulsar los botones de la izquierda a la derecha.
18
Solución
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