Publicidad
012112 FITTING INSTRUCTIONS
1. Unpack the towing bracket and check its contents against the parts list. If necessary, remove the
underseal from around the fitting points of the luggage compartment/frame members.
2. Remove the rear bumper and the bumperbrackets (the brackets will not longer be used) and
remove the mat. Remove the rearmost rubbers of the exhaust and remove on the side of the frame
member the fitting of the reinforcement plate.
For types from 1985 the holes "B", which are centerpointed, must be drilled to ø 12.5 mm. The not
used existing holes of the bumper brackets must be sealed up with mastic.
3. Drill a hole in the bumper of ø 51 mm (the center of this hole is already marked), so that the tow ball
can be placed through the bumper. Also cut away parts of the bumper stiffener for clearance for
the shaft of the tow ball.
4. Mount the bumper on the towbar at the holes "A" and place this with the holes "B" and "C" at the
existing holes of the bumper brackets. Then place the brackets "1" and "2" in the luggage
compartment at these corresponding holes and mount the bolts M10x40 (kw. 10.9) at "B" (spring-
and plain washers!).
5. Place the bracket "3" in the luggage compartment at the holes "D" and "F", place the backing plate
"5" on the underside at the holes "D" and mount the bolts M10x40 (plain washers!).
Place the backingplate "4" on the underside at the holes "F" and "G" and mount the bolt M10x30 at
"F" (spring- and plain washers!). Make sure that the backingplate "4" is aligned correctly and drill
hole "G" from the underside through to 11 mm. (Take care that the nut on the inside will not be
damaged!).
Mount at "G" the bolt M10x30 (spring- and plain washer).
6. Drill the holes "E" (using an angle-drill) through to ø 13 mm, place the bracket "6" on the underside
and mount the bolts M10x30. Push the bracket with the holes "H" against the underside and drill
these holes through to ø 10,5 mm. Remove the rubber cap from the underside of the frame member
and mount through this hole the bolts M10x30 at the drilled holes (plain washers).
7. Place the backingplates "7" at the holes "C" of the bumper and mount the bolts M10x50 (10.9)
through the inside (spring and plain washers).
8. Mount the socket plate on the bar with the existing clamp using the bolt and nut M8x30.
9. Secure the towbar using a torque-wrench. Torque the bolts as follows:
M 8 - 23 Nm
M10 - 46 Nm ( 8.8)
M10 - 68 Nm (10.9)
After about 1000 km use, re-tighten the bolts and nuts to the specified torque.
10. Bosal cannot be held responsible for any defects in the product caused by fault or by any
injudicious use whatever of the user or a person he is liable for. (sect. 185, art. 2 N.B.W.)
012112 DESCRIPTION DU MONTAGE
1. Séparer les différents éléments d'attelage. Enlever le mastic de protection autour des points de fixation.
2. Démonter le pare-chocs et les supports du pare-chocs (ils ne seront pas remontés) et enlever le tapis
du coffre. Enlever les caoutchoucs arrières d'échappement et démonter sur le côté du longeron du
châssis, la fixation de la plaque de protection.
Pour les modèles depuis 1985: percer les trous "B" pointés au ø 12,5 mm. Les trous des supports
du pare-chocs, qui ne sont pas nécessaire, devront être mastiqué.
3. Percer un trou de ø 51 mm dans le pare-chocs, pour le passage de la rotule. Le centre du trou est
marqué par une pointe à l'intérieur du pare-chocs, Enlever également à l'intérieur du pare-chocs les
entretoises pour permettre le passage de l'attelage.
4. Monter le pare-chocs sur l'attelage au niveau des trous "A" et monter le tout avec les trous "B" et "C"
au niveau des trous d'origine du supports du pare-chocs. Mettre les supports "1" et "2" dans le coffre
au niveau des trous correspondants et monter les boulons M10x40 (10.9) en "B". ( n'oublier pas des
rondelles grower et des rondelles plates).
5. Mettre le support "3" dans le coffre au niveau des trous existants "D" et "F", mettre la contra-plaque "5"
en dessous au niveau des trous "D" et monter les boulons M10x40 et des rondelles plates. Mettre la
contre-plaque "4" en dessous au niveau des trous "F" et "G" et monter le boulon M10x30 en "F" (avec
la rondelle grower et la rondelle plate). Attentionm: aligner la contre-plaque "4" et percer le trou "G"
par le côté inférieur au ø 11 mm. (Attention: n'endommager pas l'écrou à l'intérieur). Monter le boulon
M10x30, la rondelle grower et la rondelle plate au niveau du trou "G".
6. Percer les trous "E" au ø 13 mm avec une perceuse à renvoi d'angle, mettre le support "6" en-dessous
et monter les boulons M10x30. Pousser le support avec les trous "H" contre le dessous et percer les
trous au 10,5 mm. Enlever le bouchon en caoutchouc du dessous du longeron du châssis et placer les
boulons M10x30 par ce trou au niveau des trous percés. (N'oublier pas les rondelles plates!).
7. Mettre les contre-plaques "7" au niveau des trous "C" du pare-chocs et monter les boulons M10x50
(10.9) de l'intérieur avec les rondelles grower et les rondelles plates.
8. Fixer le support de prise sur la rotule avec les 2 brides fournies, le boulon M8x30 et l'écrou M8.
9. Fixer l'attelage. Bloquer l'ensemble de la boulonnerie aux couples de serrage suivants:
M 8 - 23 Nm
M10 - 46 Nm ( 8.8)
M10 - 68 Nm (10.9)
Il est conseillé de vérifier le serrage de toute la boulonnerie aprés 1000 Km de traction.
10. Bosal décline toute responsabilité concernant des défauts éventuels de cet attelage qui seraient
causés par une mauvaise utilisation. Seul l'utilisateur est responsable (art 185 lid 2 NBW).
Publicidad
