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3.1) EINSTELLUNGEN:

Wenn das Tor aus 2 Flügeln besteht, die
sich hindern können, falls sie in Öffnung
gleichzeitig
starten
oder
Schließung ein Flügel über den anderen legt,
müssen die Trimmer Verzugszeit Öffnung
"TRA" oder Verzugszeit Schließung "TRC"
eingestellt werden. Diese Trimmer können
beliebig eingestellt werden, auch wenn TRA
gewöhnlich so wenig wie möglich eingestellt,
so dass der vom 2. Motor bewegte Torflügel
bereits außerhalb des Raumbedarfs ist, wenn
der 1. Motor startet.
Der Trimmer TRC muss so eingestellt werden, dass in Schließung der Torflügel des 2. Motors immer ankommt, wenn der 1. Motor
die Schließbewegung bereits beendet hat.
Die Verzugszeit Schließung kann für die Ausführung der 50 cm Freiraum in Schließung benutzt werden, in Punkt 5.4.2.3
der Normen UNI 8612 Ausgabe 89 vorgesehen.
Nun die Betriebsart "Halbautomatisch" wählen und den Dip-Switch Nr. 1 auf On stellen, dann den Trimmer Arbeitszeit auf etwa
halben Weg regeln. Mit diesen Einstellungen einen ganzen Zyklus in Öffnung, dann einen in Schließung versuchen und
gegebenenfalls den Trimmer Arbeitszeit so regulieren, dass während dieser Zeit ein ganzer Bewegungsvorgang ausgeführt
werden kann und noch eine Zeitspanne von 2 oder 3 Sekunden bleibt. Falls keine ausreichende Zeit erzielt wird, auch wenn der
Trimmer auf das Maximum gestellt wird, kann die Überbrückung TLM auf der gedruckten Schaltplatte in der Nähe des Trimmers
durchgeschnitten und dadurch eine Arbeitsmehrzeit erhalten werden.
Unter den möglichen Maßnahmen zur Vermeidung von Quetschgefahr sehen die Normen UNI 8612 Ausgabe 89 im
Punkt 6.1.5 die Benutzung von Drehmomentbegrenzern vor, die so eingestellt werden können, dass der Höchstschub des Tor, an
der Kante des Torflügels gemessen, 150 N (~ 15 Kg) nicht überschreitet. In Wahrheit fügt die Norm die Bedingung hinzu, dass die
kinetische Energie des Torflügels kleiner als 10 Joule (10 N/m) sein muss, sie klärt aber nicht, welche Methoden als Alternative
benutzt werden können; auf jeden Fall handelt es sich um eine sehr gute Lösung, die immer anzuwenden ist!
In einigen Antrieben, zum Beispiel den öldynamischen Typen, ist die Kraftregelung direkt auf die Antriebsgruppe vorgesehen;
für Erklärungen bezüglich der Einstellungen wird auf die Betriebsanleitung verwiesen, daher die Kraft in der Zentrale auf das
Maximum eingestellt halten.
Für all jene Antriebstypen, die keine Kraftregelvorrichtung enthalten, kann dagegen das Kraftregelsystem in der Zentrale
ausgenutzt werden: je nach Version der benutzten Zentrale die entsprechenden Anweisungen befolgen.
Der folgende Teil bezieht sich nur auf die Version A6
An der Zentrale ist ein Trimmer KRAFT vorhanden, der gewöhnlich auf die Höchstkraft eingestellt ist; mit einem Schraubenzieher
den Trimmer gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis die Motorkraft auf den von der Norm vorgesehenen Wert reduziert wird.
Der folgende Teil bezieht sich nur auf die Versionen A6F und A700F
An der Zentrale ist ein Spartransformator mit geeigneter Leistung und Zwischeneingriffen auf die Primärwicklung vorhanden, die
mit dem Umschalter KRAFT gewählt werden können; den Umschalter auf die beste Position verstellen, um die Motorkraft auf den
von den Vorschriften vorgesehenen Wert zu reduzieren.
Bei jedem Regelsystem der Kraft wird in der Anfangsphase der Bewegung und für eine Dauer von 1,5 Sekunden die Höchstkraft
gegeben, nur nach dieser Zeit, auch "Anlaufzeit" genannt, wird die vorgesehene Kraft eingeschaltet.
Bei Wahl der automatischen Betriebsweise (Dip-Switch Nr. 2 auf On) wird am Ende der Öffnungsbewegung eine "Pause"
ausgeführt, der automatisch eine Schließbewegung folgt. Diese Zeit, in der das Tor geöffnet bleibt, kann mit dem Trimmer
PAUSEZEIT ohne Einschränkungen und beliebig lang eingestellt werden.
Ein automatisches Schließen und daher die entsprechende Pause erfolgen auch bei der Bewegung in halbautomatisch, in
Schließung verursacht eine Sicherheitsvorrichtung die Umkehrung der Bewegung auf Öffnung.
Wir empfehlen, erst nun, am Ende aller Einstellungen, den eventuellen Funkempfänger zu installieren, wobei zu bedenken ist,
dass die von ihm kommenden Steuerungen zum Eingang SCHRITTZYKLUS geschickt werden.
TLM
falls
sich
in
TL
TP
TLM
TRA
TRC
TL
TP
TRA
TRC
FP
F
F
FP
Deutsch
= Arbeitsmehrzeit
= Arbeitszeit
= Pausezeit
= Verzugszeit Öffnung
= Verzugszeit Schließung
= Kraft
= Kraft Positionieren
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