Eaton Twin Splitter Serie Manual De Servicio página 13

Generalidades
D. Estrías
1. Comprobar en todos los ejes si las estrías están
gastadas. Si se comprobara desgaste en los flancos de
las estrías de los engranajes del carrete, la brida de
salida o el cubo del embrague, entonces habrá que
cambiar sus ejes.
E. Arandelas de empuje
1. Verificar las superficies de todas las arandelas de
empuje. Habrá que cambiar las arandelas rayadas o
aquellas cuyo espesor apareciera disminuído.
F. Engranaje inversor de marcha
atrás
1. Comprobar el desgaste del anillo de cojinete por la
acción de los rodillos.
G. Piezas de Fundición Gris
1. Comprobar todas las piezas de hierro por si hubiera
grietas o fisuras. Sustituir o reparar las piezas
deterioradas. Las fundiciones pesadas podrán soldarse
siempre que las fisuras no Ileguen hasta los
alojamientos de los cojinetes o las superficies
atornilladas.
H. Piezas de desembrague
1. Comprobar todas las piezas de desembrague, las
horquillas y el portacojinete. Comprobar los ejes del
pedal. Renovar los ejes y cojinetes desgastados.
I. Tapa de varillas
1. Comprobar el grado de desgaste de las horquillas y
de los selectores en los puntos de contacto. Cambiar las
piezas desgastadas.
2. Comprobar la buena alineación de las horquillas.
3. Comprobar que las horquillas no acusan un desgaste
excesivo. En caso contrario cámbiese las horquillas
desgastadas.
4. Verificar los tornillos blocantes de horquillas y
selectores. Apretarlos y reponerles el alambre de
seguridad si estuvieran flojos. Los tornillos de punta
desgastada habrá que cambiarlos.
5. De haberse desmontado la tapa de varillas, verificar
las hendiduras de punto muerto de las varillas por si
hubiera desgaste con las bolas de interbloqueo. Habrá
que cambiar todas aquellas varillas con huellas en los
puntos contiguos a las muescas o hendiduras de punto
muerto.
J. Control remoto de cambio
1. Verificar el muelle de tensión en el eje de cambio.
Cambiar este muelle si la palanca bailase o se moviera
demasiado.
2. De desmontarse la envuelta, comprobar el eje y dedo
y los cojinetes por si hubiese desgaste. Cambiar las
piezas desgastadas.
K. Tapas de cojinetes
1. Ver si hay desgaste en las tapas debido al empuje de
los cojinetes. Cambiar las desgastadas o rayadas por el
empuje de la pista de rodadura exterior del cojinete.
2. Ver si aparece desgastado el interior de las tapas.
Cambiar las que presenten excesivo desgaste.
L. Roscas recuperadoras de aceite y
retenes
1. Comprobar que no hay desgaste ni está estropeado
el retén de aceite de la tapa de primario, cambiándola
en caso necesario.
2. Verificar que no hay desgaste ni está estropeado el
retén de aceite de la tapa del velocímetro, cambiándola
en caso necesario. Renovar la protección si apareciera
desgastada o "suelta" en la brida.
M. Sensores/carretes de bloqueo
1. Comprobar que en los sensores y carretes de
bloqueo no hay rebabas, superficies de contacto
desniveladas, desgaste excesivo y partículas de metal.
Comprobar que no hay desperfectos ni desgaste en las
caras de "gylon".
2. Comprobar que no hay ningún desgaste excesivo o
pérdida de tensióón en los anillos elásticos. En caso de
duda cambiarlos.
3. Comprobar que no hay desgaste excesivo en las
superficies de contacto del sensor en los engranajes. De
constatarse que las superficies de contacto aparecen
"quemadas", habría que cambiar los engranajes.
N. Carretes
1. Comprobar todas las horquillas y canales de horquilla
de los carretes por si acusaran un desgaste extremo o
decoloración causada por el calor.
2. Verificar los dientes de engrane de los carretes por si
sólo engranasen parcialmente. Todos los carretes con
dientes desgastados, con sección decreciente o de
longitud disminuída a causa de "choques" habrá que
cambiarlos sin más.
O. Juntas tóricas
1. Renovar todas las juntas tóricas.
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