Lubricación - Eaton Twin Splitter Serie Manual De Servicio

Generalidades
Lubricación
Nivel de aceite correcto
Antes de comprobar el nivel del aceite o llenar, el
vehículo debe encontrarse sobre firme nivelado.
Cerciorarse de que el aceite está al nivel del orificio de
Ilenado. El hecho de poder tocar el aceite con el dedo
no quiere decir que esté al nivel adecuado.
1. Nivel de aceite
Vaciado del aceite
Vaciar la caja de cambios cuando el aceite esté caliente.
Para vaciar el aceite quitar el tapón de vaciado que hay
en la parte de abajo de la caja. Limpiar el tapón de
vaciado antes de volverlo a colocar.
Rellenado
Limpiar la zona de alrededor del tapón de Ilenado.
Llenar la caja de cambios hasta el nivel del orificio de
llenado.
La cantidad exacta de aceite dependerá de la
inclinación de la caja de cambios. En cada caso, Ilenar
hasta el nivel del orificio de Ilenado. No sobrellenarla, ya
que de hacerlo el aceite se derramaría por fuera de la
caja por las juntas del eje principal y del primario.
Adición de aceite
Se recomienda que no se mezclen tipos y marcas
diversas de aceite por poder existir cierta
incompatibilidad.
Temperatura de funcionamiento
Es importante que la caja de cambios funcione a
temperaturas que no rebasen los 120°C durante
tiempos prolongados. Las temperaturas de trabajo por
encima de los indicados 120°C producirán la
descomposición del aceite y acortarán la vida de la caja
de cambios.
Las siguientes condiciones, en cualquier combinación,
pueden arrojar unas temperaturas de funcionamiento
por encima de los 120°C:
2. Sí 3. no
1. Funcionando constantemente a velocidades de
carretera por debajo de los 32 km/h
2. RPM del motor altas
3. Temperatura ambiente elevada
4. Circulación de aire escasa alrededor de la caja de
cambios
5. Tubo de escape demasiado pegado a la caja de
cambios
6. Funcionamiento a gran potencia en superdirecta
El trabajar a temperaturas elevadas puede requerir
cambios de aceite más frecuentes.
Hay disponibles juegos de refrigeradores externos para
mantener la caja de cambios a una temperatura de
funcionamiento por debajo de los 120°C, siempre que
se den las condiciones arriba descritas.
Si el ángulo de funcionamiento de la caja de cambios es
mayor de 12° puede ocurrir que la lubricación se revele
insuficiente. El ángulo de funcionamiento se define
como el ángulo de montaje de la caja de cambios en el
chasis más el tanto por ciento de cuesta (expresado en
grados).
1. Angulo máximo de funcionamiento
2. Angulo de montaje de la caja de cambios en el chasis
3. Pendiente expresada en grados.
Siempre que el ángulo de funcionamiento de la caja de
cambios excediera de 12° durante un periodo de tiempo
prolongado, la caja de cambios debiera equipársela con
una bomba de aceite o conjunto refrigerador, a fin de
garantizar una lubricación apropiada.
Obsérvese las repercusiones que pueden revestir los
bajos niveles de aceite sobre los ángulos de
funcionamiento. El dejar que dicho nivel descienda 13
mm (0,5 pulgs.) por debajo del orificio de Ilenado reduce
el ángulo de funcionamiento seguro en aprox. 3° (5,5%).
Remolcado
Al remolcar el vehículo, hay que desconectar el árbol de
transmisión entre el puente y la caja de cambios.
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