BLACK&DECKER BDSBC10A Manual De Instrucciones página 54

PORTUGUÊS
Fase 1 – estado da bateria
Para se certificar de que a bateria pode aceitar uma carga,
uma verificação de ligação pode evitar danos causados por
polaridade inversa.
Fase 2 – grande carga
As cargas rápidas fornecem corrente contínua até 80% da
capacidade da bateria
Fase 3 – absorção
Evita sobrecargas, carregando lentamente até 100% da
capacidade da bateria
Fase 4 – modo de flutuação
Mantém a bateria completamente carregada
indefinidamente para esteja sempre operacional.
Painel de controlo
Os seguintes símbolos são apresentados no painel de
controlo:
Carga "inteligente" (fig. A)
Analisa automaticamente a bateria e selecciona o melhor
nível de carga para o tipo de bateria, dimensão e nível de
descarga.
Tempo de carga aproximado
O carregador de bateria irá ajustar automaticamente o nível
de carga à medida que a bateria é carregada e pára quando
a bateria fica completamente carregada. As baterias de ciclo
profundo podem precisar de um tempo de carga mais
prolongado.
Para calcular o tempo que demora a carregar uma bateria,
consulte a seguinte tabela:
20 Ah 60 Ah 180 Ah 360 Ah 450 Ah 560 Ah
10A 1,06 hr 3,20 hr 10,00 hr
*** ***
Nota: Esta tabela serve apenas como indicação. Tenha em
atenção que estes tempos podem depender das condições
da bateria e das condições atmosféricas aquando do
carregamento da bateria.
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Carga "inteligente"
Verificação do
alterador
***
Nota: O tempo apresentado na tabela em cima é
aproximado e baseia-se numa bateria descarregada a 50%.
O tempo de carga da bateria depende do tamanho, tempo e
estado da bateria.
Verificação do alterador (fig. B)
A causa oculta de alternador avariado pode ser uma bateria
descarregada.
Advertência! Verifique apenas os sistemas CC de 12 V.
Parte 1 (sem carga)
Certifique-se de que não existe carga no alternador
desligando todos os acessórios do veículo.
A bateria tem de estar totalmente carregada antes de
testar o alternador.
Coloque o motor a trabalhar durante 3 minutos até
atingir a velocidade normal de ralenti e certifique-se de
que não existe voltagem sem carga.
Utilizando o botão de controlo de funções (3),
seleccione verificação do alternador (fig. C) antes de
ligar os grampos à bateria; a mensagem A ANALISAR
ALTERNADOR será mostrada depois dos grampos
terem sido ligados.
Quando a unidade tiver sido completamente verificada,
a mensagem ALTERNADOR OK será mostrada e o
LED de cor verde irá acender-se para indicar que o
alternador está em bom estado; poderão ser também
mostradas as mensagens ALTERNADOR "MAU" ou
MOTOR NÃO FUNCIONA e o LED de cor vermelha irá
acender-se para indicar que o alternador não está
dentro do alcance de voltagem convencional.
Parte 2 (com carga)
Carregue o alternador ligando o maior número de
acessórios possível, excepto os do ar condicionado e
desembaciamento.
Quando a unidade tiver sido completamente verificada,
a mensagem ALTERNADOR OK será mostrada e o
LED de cor verde irá acender-se para indicar que o
alternador está em bom estado; poderão ser também
mostradas as mensagens ALTERNADOR "MAU" ou
MOTOR NÃO FUNCIONA e o LED de cor vermelha irá
acender-se para indicar que o alternador não está
dentro do alcance de voltagem normal.
Se a primeira verificação do alternador indicar um alternador
com bom desempenho e a segunda indicar um alternador
com mau desempenho, o problema pode ser causado pelo
seguinte:
Correias da ventoinha soltas.
Uma falha intermitente de díodo.
Ligações incorrectas entre a bateria e o alternador e/ou
massa.