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LEROY-SOMER
Motores asíncronos trifásicos de alta eficiencia
2.4.3 - Otros sistemas de control
variadores de frecuencia, control vectorial de flujo ...
la utilización de motores asíncronos estandard en variación
de velocidad con una alimentación por variador de frecuencia
o de tensión obliga a adoptar precauciones especiales:
La tensión de referencia (salida de variador o
entrada de motor) es de 400V a 50 Hz: por
consiguiente, el variador deberá entregar al motor una
señal tensión/frecuencia constante dentro del margen
de utilización hasta 50 Hz. Más allá del margen 25/50 Hz,
asegurar la adaptación de la ventilación y de la pivotería.
En funcionamiento en servicio prolongado a baja velocidad, al
perder la ventilación una gran parte de su eficacia, se
recomienda instalar una ventilación forzada de caudal
constante independiente de la velocidad del motor.
En funcionamiento en servicio prolongado a gran velocidad, al
poder resultar molesto para el ambiente el ruido emitido por la
ventilación, se recomienda la utilización de una ventilación
forzada.
Efecto de la
ventilación
Ventilación forzada
Ventilación natural
(calentamiento)
1
2/3
1/3
0
1/3
Si la frecuencia supera los 50 Hz :
a - asegurarse de la calidad de la alineación de todos los
componentes que pertenecen a la misma línea de eje.
b - la tensión permanece constante más allá de 50 Hz.
c - la potencia entregada por el motor hasta 60 Hz permanece
constante (asegurarse de que la potencia absorbida por la
carga no varía de diferente manera en este margen de
frecuencias).
d - asegúrese de que la velocidad de la aplicación no supera
los valores de velocidad de sincronismo :
- motores 2P --> 3600 min
-1
- motores 4P --> 1800 min
-1
- motores 6P --> 1200 min
-1
e - Para todos los demás límites de frecuencia y/o de tensión,
deben adoptarse precauciones complementarias para el
sobredimensionamiento, los rodamientos, la ventilación, el
ruido... : consúltenos.
asegúrese de que el nivel de vibración de la máquina completa
cumpla con la norma IsO 10816-3.
2.4.4 - Tiempo de arranque y tiempo de rotor
bloqueado admisibles
los tiempos de arranque deben permanecer dentro de los
límites indicados a continuación con la condición de que el
número de arranques distribuidos en una hora sea inferior o
igual a 6.
InstalaCIón Y mantEnImIEntO
Ventilación forzada
para N > 3600 min -1
P/P N = f (N/N S )
N / Ns
1
2/3
Velocidad de funcionamiento /
Velocidad de sincronismo
LS2
se admiten 3 arranques sucesivos a partir del motor en frío y
2 arranques consecutivos a partir de motor en caliente.
25
20
15
10
5
5
6
Arranque en frío
Tiempo de arranque admisible de los motores en función de la
relación I
/ I
.
D
N
2.4.5 - Puesta a tierra (véase Apartado 2.5.5)
2.4.6 - Condensadores de compensación de
Cos ϕ
Antes de cualquier intervención en el motor o en
el armario, asegurarse de que los condensadores
están aislados y/o descargados (medir la tensión en las
bornas).
2.4.7 - Protecciones de los motores
2.4.7.1 - Protecciones en línea
Ajuste de la protección térmica
Debe regularse al nivel de la intensidad indicada en la placa
de características del motor para la tensión y la frecuencia de
la red de conexión.
Protección magnetotérmica
la protección de los motores debe asegurarse mediante un
dispositivo magnetotérmico, colocado entre el seccionador y
el motor. Estos equipos de protección aseguran una pro-
tección global de los motores contra las sobrecargas de
variación lenta. Este dispositivo puede ir acompañado de
cortacircuitos a fusibles.
Protecciones térmicas directas incorporadas
Para las reducidas intensidades nominales pueden emplearse
protecciones de doble lama atravesadas por la corriente de
red. En ese momento, la doble lama acciona contactos que
aseguran la interrupción o el establecimiento del circuito de
alimentación. Estas protecciones se han concebido con
rearme manual o automático.
2.4.7.2 - Protecciones térmicas indirectas incorporadas
Como opción, los motores pueden equiparse con sondas
térmicas; estas sondas permiten seguir la evolución de la
temperatura en los «puntos calientes» :
- detección de sobrecarga,
- verificación de refrigeración,
- vigilancia de los puntos característicos para el mantenimiento
de la instalación.
se ha de señalar que en ningún caso estas sondas pueden ser
utilizadas para realizar una regulación directa de los ciclos de
utilización de los motores.
4850 es - 2011.11 / a
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Id/In
Arranque en caliente
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