Navman G-PILOT 3100 Manual De Operación página 11

Lista de menús y datos
MAIN menu
Response
Ratio
Lamp
Bar data
Info data
Steer mode
Profi le
CONFIG > menu
ALARMS > menu
Course error alarm
XTE alarm
Waypoint acknowledge
Wind alarm
Battery alarm
Current alarm
OPTIONS > menu
Counter rudder gain
Trim gain
GPS gain
Wind gain
Dodge angle
Tack angle
Gybe angle
Tack delay
Turn rate
VESSEL > menu (STBY only)
Vessel type
Drive type
Wind type
Heading type
Magnetic variation
DEVICES > menu (STBY only)
Calibrate rudder feedback unit
Centre rudder feedback unit
Calibrate compass
Align heading
Align GPS
FACTORY > menu (STBY only)
Backlight group
Key beeps
NMEA 2 data
Main control unit version number
Display unit version number
Reset NVM
G PILOT 3100 manual de funcionamiento
Menú MAIN (principal)
RESPUESTA: cuanto se desvía el rumbo antes
una corrección del rumbo por el G-PILOT 3100
(1 a 10, A1 a A5; por defecto depende del tipo
del barco) (ver párrafo 7-1).
RATIO cuanto el G-PILOT 3100 gira el timón
para corregir el rumbo (1 a 10; por defecto
depende del tipo del barco) (ver párrafo 7-2).
LAMP La luminosidad de la retroiluminación (1 a
4 o OFF; por defecto = 1) (ver párrafo 3-1).
BAR DATA la información a indicar en la barra
de pantalla (CE (error de rumbo) o RUD (ángulo
de timón); por defecto=RUD) (ver párrafo 3-3).
INFO DATA La información a indicar en la
pantalla Información (CTS, XTE, BRG, COG,
DTG, TTG, SOG, WND, BAT, CUR, OFF; por
defecto = CTS) (ver párrafo 3-4).
STER MODE El Modo de gobierno (COM
(compás), GPS, WND; por defecto=COM) (ver
párrafo 2-4).
PROFILE La Calibración real de los parámetros
de gobierno a usar (1 a 5; por defecto=1) (ver
párrafo 7-3).
CONFIG > Permite acceder al dato en menús
otros que el menú principal.
ALARMAS > menú
CE ALARM El error de rumbo máximo permitido
antes del disparo de la alarma (1° a 90° o OFF;
por defecto = OFF).
XTE ALARM el error máximo de traza permitido
XTE (in millas náuticas) antes del disparo de la
alarma (0.01 a 2 nm u OFF; por defecto = OFF).
WPT AKN Si el usuario desea saber cuando
llega al waypoint (OFF o ON, por defecto =
OFF) (ver párrafo 5-2).
WND ALARM (sí el tipo de barco = SAIL
- velero) el desvío máximo entre el ángulo
de viento aparente y SWA (ángulo de viento
determinado) antes del disparo de la alarma
(1° a 90° u OFF; por defecto = OFF).
BAT ALARM el voltaje de batería mínimo
permitido antes del disparo de la alarma (7 a
14 V u OFF; por defecto = OFF).
CUR ALARM La corriente máxima antes del
disparo de la alarma (5 a 20 A; por defecto =
10 A).
OPCIONES > menú
NAVMAN
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