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Notas de Ingeniería
Consideraciones sobre
la presión en la cámara
de combustión
Instalación de tubos de
tomas de impulsión
Siemens Building Technologies
HVAC Products
Si el valor de la resistencia del sistema «Cámara de combustión – tubos de humos –
chimenea » es constante, la presión de la cámara de combustión cambia en proporción
a la presión de gas y aire de combustión a medida que cambia la salida del quemador.
Sin embargo, si la presión de la cámara de combustión no cambia proporcionalmente
a la presión de gas o aire de combustión – lo que sería el caso de instalaciones que
usan ventilación forzada de humos o compuerta de modulación de gas, por ejemplo –
se precisa de un circuito de compensación.
En ese caso, la presión de la cámara de combustión debe realimentar al SKP70...
como un valor de perturbación, posibilitando el control de relación para
automáticamente compensar los cambios de presión.
El circuito de compensación debería también utilizarse si surgieran en la cámara de
combustión durante la secuencia de arranque, saltos de presión o vibraciones que
afectasen negativamente a la puesta en servicio del quemador.
Debe siempre tenerse en consideración, tanto la reducción de la salida del quemador,
como el incremento de la presión de la cámara y, viceversa.
Dado que la mayoría de las calderas no tienen puntos de verificación de la presión de
la cámara de combustión, se recomienda diseñar el quemador de tal modo que la
presión pueda captarse en el cabezal de entrada del propio quemador.
En el caso de tubos de presión de la cámara de combustión (p.e.: resultado de fugas
potenciales), el local (remitirse a «Notas de Puesta en Marcha») debe ser comprobado
durante la operación sin tener conectado el tubo de la cámara de combustión,
especialmente con respecto a la capacidad máxima del quemador.
•
Para conseguir un correcto e incluso un índice de relación aire / gas en todo el
rango de control, las señales de presión de gas y aire deben tomarse en puntos
donde no haya turbulencias
Recomendaciones:
La presión de gas debería medirse a una distancia de 5 veces el diámetro
-
nominal de la tubería corriente abajo de la válvula. Con presiones de entrada
≥ 100 mbar, pueden precisarse incluso mayores distancias
-
No utilizar los puntos de prueba laterales en el cuerpo de la válvula para
captar las señales de presión
Los tubos de impulsión no deberían separarse fuera en la dirección del flujo.
-
Deben estar acoplados en la pared de la carcasa
-
Si fuera preciso, puede utilizarse un estabilizador de flujo, p.e.: mediante una
pieza metálica en forma de W –que se emplazaría en la tubería
•
El diámetro interior mínimo de la tubería de impulsión debe ser de: 6 mm
•
Con índices de presión de aire / gas> 3, los tubos de impulsión para el aire de
combustión y la presión de la cámara de combustión deben tener un diámetro
interior de al menos 8 mm
•
Todas las conducciones de las tuberías de impulses al controlador deben ser lo
más cortas posible para responder rápidamente a los cambios repentinos de la
salida del quemador
•
El tubo de impulsión para la presión de la cámara de combustión debe trazarse de
tal modo que los gases se estabilicen durante su recorrido y los gases
condensados no puedan acceder al controlador, pero sí retornar a la cámara de
combustión. Si fuera necesario, debe instalarse un separador de gotas
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CC1N7651es
09.06.2000
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