ADVERTENCIA
La eficiencia del sistema del sis-
tema ESC no debe llevar el conduc-
tor a correr riesgos.
La conducta que se debe mantener
al volante debe ser siempre adecuada
a las condiciones atmosférica y de la
carretera, a la visibilidad, al tráfico y
a las normas vigentes de tráfico.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto
del sistema ESC, es indispensable que
los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas.
Además de eso, es necesario que
esténen perfectas condiciones y, so-
bre todo, sean del tipo y el tamaño
prescritos.
D-2
ADVERTENCIA
Durante la eventual utilización de
la rueda de repuesto, el sistema ESC
sigue funcionando.
Tener
en
consideración
la rueda de repuesto,
dimensiones diferentes respecto al
neumático normal presenta una
adherencia menor en relación a los
otros neumáticos del vehículo.
SISTEMA ASR (Anti Slip Regulation)
El sistema interviene automática-
mente en caso de patinaje, de pér-
dida de adherencia en piso mojado
(aquaplaning), aceleración en pisos
resbaladizos, con nieve o hielo, etc.
de una o ambas as ruedas motrices.
En función de las condiciones de
patinaje, se activan dos lógicas de
control distintas:
● Si el patinaje ocurre con ambas
ruedas motrices, el sistema ASR
(Anti Slip Regulation) interviene
reduciendo la potencia transmi-
tida por el motor.
Intervención del sistema
La intervención del sistema es in-
dicada por la intermitencia del tes-
tigo
en el cuadro de instrumen-
que
tos, para informar al conductor que
teniendo
el vehículo está en condiciones críti-
cas de estabilidad y adherencia.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto
del sistema ASR, es indispensable
que los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas.
Además de eso, es necesario que
estén en perfectas condiciones y, so-
bre todo, sean del tipo y el tamaño
prescritos.