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C onducción
P ar ad a d e l m otor
F D eten g a el v e h ículo .
F C on el m otor al r alentí, g ir e la llav e a la
p osición 1.
F R etir e la llav e del inter r up tor de encendido.
F P ar a b loq uear la colum na de dir ección, g ir e
el v olante h asta q ue se b loq uee.
P ar a f acilitar el desb loq ueo de la
colum na de dir ección, se r ecom ienda
q ue las r uedes esté n r ectas antes de
p a r a r el m oto r .
F C o m p r ue b e q ue el f r eno de estaciona m iento
est é co r r ecta m ente a p licado , es p ecial m ente
en te r r eno en p endiente .
N o q uite nunca el contacto antes de
inm ov ilizar com p letam ente el v eh ículo.
Al p ar ar el m otor , las f unciones de
Asistencia al f r enado y
tam b ié n se cor tan, p or lo q ue p odr ía
p er der el contr ol del v eh ículo.
E v ite en g anc h a r a la lla v e o al m ando a
distancia un ob j eto p esado q ue p ueda
f or zar el ej e del contacto y p r ov ocar
f allos de f unciona m iento .
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O lv i d o d e la llav e
Al
ab r ir
la
ap ar ecer á
aco m p a ñ ado de una se ñ al sono r a , p a r a
r ecor dar al conductor q ue h a dej ado la
llav e en p osición 1 ( stop) .
E n caso de olv idar la llav e en el contactor
en p osición 2 ( co n tacto ) , el contacto se
cor tar á autom á ticam ente al cab o de una
h or a. P ar a v olv er a p oner el contacto,
p ong a la llav e en p osición 1 ( stop) y
lue g o en p osición 2 ( co n tacto ) .
C uando salg a del v eh ículo, no olv ide la
llav e en el inter ior del m ism o y b loq ué elo.
S i el m otor no ar r anca inm ediatam ente,
cor te
el
contacto.
la dir ección
seg undos antes de accionar de nuev o
el m otor de ar r anq ue. S i desp ué s de
v ar ios intentos el m otor no ar r anca,
no insista: p odr ía dañ ar el m otor de
ar r anq ue o el m otor .
contacto con la r ed C I T R O Ë N .
E n condiciones clim á ticas suav es, no
dej e el m otor al r alentí p ar a calentar lo;
inicie la m a r c h a in m ediata m ente y
ci r cule a v elocidad m ode r ada .
p uer ta
del
conductor ,
un
m ensaj e
de
aler ta,
E sp er e
unos
P óng ase en
L a tecnolog ía F lex F uel del m otor T H P
F lex ( seg ú n v er sión o p ais) elim ina la
necesidad de un sistem a de ar r anq ue
en f r ío adicional ( dep ósito aux iliar
de naf ta) a tr av é s del aum ento de la
p r esión de iny e cción en esta f ase de
f uncionam iento del m otor . D ur ante el
ar r anq ue en f r ío y si el v eh ículo está
ab astecido con un 1 0 0 %
de etanol, un
r uido de f uncionam iento p uede ocur r ir
p or h asta 3
m inutos. E ste r uido es
nor m al al sistem a y no h ay necesidad
de p r eocu p aciones .
N o dej e el m otor en f uncionam iento
en un local cer r ado sin suf iciente
v entilación : los m oto r es de co m b ustión
inter na
em iten
g ases
de
escap e
tó x icos , co m o m onó x ido de ca r b ono .
E x iste r iesg o de intox icación e incluso
de m ue r te .
E n
condiciones
inv er nales
m uy
e x t r e m as
( te m p e r atu r a
in f e r io r
- 2 3
° C ) ,
p a r a g a r antiza r
el b uen
f uncionam iento y
la v ida ú til de los
ele m entos m ec á nicos del v e h ículo ,
el m otor y
la caj a de cam b ios, es
necesar io dej ar el m otor en m ar ch a
dur ante cuatr o m inutos antes de iniciar
la m a r c h a .
a
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