Características Técnicas; Resolución De Problemas - RIB S1 fw.04 Manual Del Usuario

E
S
permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a
funcionar corectamente, despues de 1 segundo, en automatico, el comando
paso paso y el automatico pueden funcionar normalmente; por lo tanto sea el
comando radio de los transmisores y el cierre automatico pondràn funcionar
como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con
las costas (o fotocelulas) las fotocelulas (o costas) trabajo mediante la
interrupción de la operación en curso.
Nota 2: El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede
bypasar en este funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se
rompe, no permite algùn movimiento del portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de
emergencia y por lo tanto, se debe utilizar por un tiempo muy corto y con
la seguridad visiva sobre el movimiento del sistema. No apenas posible,
se deberà que reparar los accesorios de seguridad por un corecto
funcionamiento.
INTERMITENTE
Nota: Este cuadro electrónico puede alimentar SOLO INTERMITENTES
LUMINOSOS CON CIRCUITO INTERMITENTE (cód. ACG7059) con
bombillas de 40W máximo.
FUNCIÓN PRE-PARPADEO
DIP8 OFF => el motor, el intermitente y el buzzer arrancan simultáneamente
DIP8 ON => el intermitente y el buzzer arrancan 3 segundos antes que el
motor.
INDICADOR LUMINOSO DE CANCELA ABIERTA (COM-SIGNAL)
Su función es la de indicar cuando la cancela se encuentra abierta,
parcialmente abierta o no cerrada completamente.
Sólo se apaga cuando la cancela está completamente cerrada.
Durante la programación esta señalización se encuentra activa.
Nota: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica del
R
ESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Después de haber efectuado todas las conexiones siguiendo el esquema y haber posicionado el portón en posición intermedia, verifique el correcto encendido de los
led DL2, DL3, DL4, DL5, DL8.
En caso de falta de encendido de los led, siempre con el portón en posición intermedia, verifique lo que sigue y sustituya eventuales componentes averiados.
DL2 apagado Pulsador Stop averiado
DL3 apagado Fin de carrera detenido abertura averiada
DL4 apagado Fin de carrera detenido cierre averiado
DL5 apagado Fotocélulas averiadas
DL8 apagado Borde de seguridad averiado (En caso que el borde no este conectado, realice el puente entre COM y EDGE)
Durante el funcionamiento con hombre presente, con DIP N° 1 en ON, verifique que durante la apertura se encienda el led verde DL6 y que durante el cierre se encienda
el led rojo DL7.
En caso contrario, invierta los bornes V y W en el bornero del motor.
Después de haber efectuado varias conexiones y haber dado tensión, todos
los led están apagados.
El motor abre y cierra, pero no tiene fuerza y se mueve lentamente.
El portón ejecuta la apertura, pero no cierra después del tiempo configurado.
El portón no abre y no cierra accionando los pulsadores ABERTURA,
CIERRE, K y RADIO.
Motor con codificador (DIP N° 7 en On) habilitado. El portón abre y cierra
solo por tramos cortos.
Accionando el pulsador K o CIERRE el portón no ejecuta ningún movimiento.
La fase de desaceleración no se ejecuta.
DEFECTO
cuadro electrónico resultará comprometida provocando un posible
bloqueo de las operaciones.
PROBE
Sonda de registro de temperatura ambiente del motor por calentamiento del
mismo en climas particularmente fríos, hasta -30° C (conectar a conector J6)
cód. ACG4665.
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Rango de temperatura
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Absorción máxima tarjeta
- Microinterruptor de red
- Potencia máxima indicador luminoso de cancela abierta
- Carga máxima salida intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios 400mA 24Vdc
- Corriente disponible sobre conector de radio
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la
alimentación es generada internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y
está dispuesta para garantizar el doble aislamiento o el aislamiento reforzado
respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Los circuitos externos que eventualmente se conecten a las salidas del cuadro
electrónico deben realizarse de modo tal que garanticen el doble aislamiento
o aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son gestionadas por un circuito integrado programado que
ejecuta un autocontrol, en cada puesta en marcha.
Verifique la integridad de los fusibles F1 y F2. En caso de fusible
interrumpido use solo de valor adecuado
Verifique regulación trimmers TORQUE y LOW-SPEED.
Asegúrese de haber configurado el DIP 3 en ON. Pulsador K BUTTON
siempre habilitado en modalidad de funcionamiento automático (DIP 6
OFF). Sustituya pulsador o switch del selector.
Fallo Autotest borde => verifique las conexiones entre el cuadro electrónico
y alimentador para bordes. Atención: si no se está utilizando un alimentador
para puertas el DIP 12 debe ser en posición OFF.
Contacto borde de seguridad averiado. Contacto fotocélulas averiado con
DIP 4 OFF. Arregle o sustituya el correspondiente contacto.
Verifique conexión del codificador, eventualmente sustitúyalo.
Impulso K o CIERRE siempre habilitado. Controle y sustituya eventuales
pulsadores o micro-interruptores del selector.
Asegúrese que el DIP 9 este en posición OFF (desaceleración habilitada).
Realice el aprendizaje de los tiempos mediante el proceso con DIP 2.
Verifique regulación trimmer LOW SPEED.
42
42
-10 ÷ + 55° C
< 95% sin condensación
230 o 120V~ ±10%
50/60 Hz
30 mA
100ms
3 W (equivalente a 1
bombilla de 3W o 5 led
con resistencia en serie
de 2,2 kΩ)
40W con carga resistiva
200mA 12Vdc
SOLUCIÓN
F2 = 5A F1 = 100mA.