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7.4
Fallos del motor
Fallo
Causa posible
Alimentación cortada
El freno no se desbloquea
El motor no se pone en
Fusible fundido
marcha
La protección del motor se ha disparado
El contactor del motor no conmuta, fallo en el
control
Motor diseñado para conexión en triángulo, pero
conectado en estrella
El motor no arranca o lo
hace con dificultad
Al menos al conectar, la tensión o la frecuencia
difiere fuertemente del valor de consigna
El motor no arranca con
El par en la conexión en estrella no es suficiente
conexión en estrella,
sólo con conexión en
Fallo de contacto en la conmutación
triángulo
estrella/triángulo
Sentido de giro
Motor conectado incorrectamente
incorrecto
El freno no se desbloquea
El motor produce
zumbidos y consume
El devanado está defectuoso
mucha corriente
Fricción del rotor
Cortocircuito en la línea
Los fusibles se funden
Cortocircuito en el motor
o la protección del
motor se dispara
Los cables están mal conectados
inmediatamente
Fallo a tierra en el motor
Sobrecarga
Fuerte pérdida de
velocidad con carga
Caídas de tensión
Sobrecarga
Ventilación insuficiente
Temperatura ambiente excesivamente alta
Motor está conectado en triángulo en lugar de la
conexión en estrella prevista.
Pérdida de contacto en las conexiones (falta una
fase)
El motor se calienta
excesivamente (medir
Fusible fundido
la temperatura)
La tensión de alimentación difiere en más del
5 % de la tensión nominal del motor. En los
motores con un gran número de polos, una
tensión elevada resulta especialmente
desfavorable ya que, en dichos motores, incluso
con una tensión normal, la corriente absorbida
en vacío ya casi alcanza la corriente nominal.
Sobrepasado el modo de funcionamiento
nominal (de S1 a S10, DIN 57530) debido, p. ej.,
a una frecuencia de arranque excesiva
Rodamiento de bolas comprimido, sucio o
dañado
Ruidos excesivos
Vibración en las partes giratorias
Cuerpos extraños en los conductos de aire de
ventilación
Instrucciones de funcionamiento – Reductores planetarios de la serie P..RF.., P..KF..
Fallos
Fallos del motor
Solución
Compruebe las conexiones y, en caso necesario,
rectifíquelas.
Æ véanse instrucciones de funcionamiento del motor
Sustituir el fusible
Compruebe el ajuste correcto de la protección del motor
y, dado el caso, elimine el fallo.
Compruebe el dispositivo de control del contactor del
motor y, dado el caso, elimine el fallo.
Corrija las conexiones.
Mejore el sistema de alimentación; compruebe la sección
del cable.
Si la corriente de entrada no es demasiado alta, conecte
directamente. De otro modo, monte un motor mayor o
una ejecución especial (consultar).
Elimine el fallo.
Intercambie dos fases.
Æ véanse instrucciones de funcionamiento del motor
El motor debe ser reparado en un taller especializado.
Elimine el cortocircuito.
Reparación en un taller autorizado.
Corrija las conexiones.
Reparación en un taller autorizado.
Lleve a cabo la medición de la potencia. Si fuera
necesario monte un motor mayor o reduzca la carga.
Aumente la sección de cable de las conexiones.
Lleve a cabo la medición de la potencia. Si fuera
necesario monte un motor mayor o reduzca la carga.
Corrija el suministro de aire de ventilación o limpie los
conductos de ventilación. Dado el caso, instale una
ventilación forzada.
Respete el rango de temperatura permitido.
Corrija las conexiones.
Corrija el contacto flojo.
Localice la causa y subsánela (véase arriba); sustituya el
fusible.
Ajuste el motor a la tensión de alimentación.
Adapte el modo de funcionamiento nominal del motor a
las condiciones de funcionamiento requeridas. Si fuera
necesario, consulte a un experto acerca del
accionamiento correcto.
Nivele de nuevo el motor, compruebe el rodamiento de
bolas (Æ Cap. "Tipos de rodamientos de bolas
permitidos") y, dado el caso, lubríquelo (Æ Cap. "Tabla de
lubricantes para rodamientos de los motores SEW") o
reemplácelo.
Elimine la causa, posiblemente un desequilibrio.
Limpie los conductos de ventilación.
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