Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Guia De Funcionamiento página 31

Mantenimiento, diagnóstico ...
Resolución de problemas del ventilador
•
Apague y vuelva a encender el convertidor de
frecuencia y compruebe que el ventilador se
activa al arrancar.
•
Compruebe que el ventilador funciona correc-
tamente. Utilice el grupo de parámetros 43-** Unit
Readouts para visualizar la velocidad de cada
ventilador.
Resolución de problemas de la tarjeta de potencia
•
Compruebe el cableado entre la tarjeta de
potencia y la tarjeta de control.
•
Puede que haya que sustituir la tarjeta de
potencia.
•
Puede que haya que sustituir la tarjeta de control.
ADVERTENCIA 25, Resist. freno cortocircuitada
La resistencia de frenado se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El convertidor de
frecuencia sigue estando operativo, pero sin la función de
freno.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y sustituya la resistencia de frenado
(consulte el parámetro 2-15 Comprobación freno).
ADVERTENCIA / ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de frenado se
calcula como un valor medio durante los últimos 120 s de
tiempo de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión
del enlace de CC y el valor de la resistencia de frenado
configurado en parámetro 2-16 Intensidad máx. de frenado
de CA. La advertencia se activa cuando la potencia de
frenado disipada sea superior al 90 % de la potencia de
resistencia de frenado. Si se ha seleccionado la opción [2]
Desconexión en parámetro 2-13 Ctrol. Potencia freno, el
convertidor de frecuencia se desconectará cuando la
potencia de frenado disipada alcance el 100 %.
ADVERTENCIA / ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se supervisa durante el funciona-
miento y, si se produce un cortocircuito, se desactiva la
función de freno y aparece una advertencia. El convertidor
de frecuencia puede seguir funcionando, pero como se ha
cortocircuitado el transistor de freno, se transmite una
energía significativa a la resistencia de frenado, aunque
esté desactivada.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y retire la resistencia de frenado.
ADVERTENCIA / ALARMA 28, Brake check failed (Compro-
bación del freno fallida)
La resistencia de frenado no está conectada o no funciona.
Resolución de problemas
•
Compruebe parámetro 2-15 Comprobación freno.
MG33AT05
Guía de funcionamiento
ALARMA 29, Heat sink temp (Temperatura del disipador)
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se reinicia hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador especificada. Los puntos de desconexión y de
reinicio varían en función del tamaño del convertidor de
frecuencia.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
•
•
•
•
•
•
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
ADVERTENCIA
TENSIÓN ALTA
Los convertidores de frecuencia contienen tensión alta
cuando están conectados a una entrada de red de CA, a
un suministro de CC o a una carga compartida. Si la
instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento del
convertidor de frecuencia son realizados por personal no
cualificado, pueden causarse lesiones graves o incluso la
muerte.
•
Resolución de problemas
•
ALARMA 31, Falta la fase V del motor
Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
ADVERTENCIA
TENSIÓN ALTA
Los convertidores de frecuencia contienen tensión alta
cuando están conectados a una entrada de red de CA, a
un suministro de CC o a una carga compartida. Si la
instalación, la puesta en marcha y el mantenimiento del
convertidor de frecuencia son realizados por personal no
cualificado, pueden causarse lesiones graves o incluso la
muerte.
•
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La temperatura ambiente es demasiado alta.
Longitud excesiva de los cables de motor.
Falta de espacio por encima y por debajo del
convertidor de frecuencia para la ventilación.
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor
de frecuencia.
Ventilador del disipador dañado.
Disipador sucio.
Desconecte la alimentación eléctrica antes de
continuar.
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase U del motor.
Desconecte la alimentación eléctrica antes de
continuar.
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