MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE
AIRE
CUIDADO
El motor puede arrancar
accidentalmente.
El arranque accidental del motor podría
causar serias lesiones al operador o a
los espectadores.
Desenchufe el cable de la bujía antes
de realizar cualquier operación de
mantenimiento o ajuste.
Normalmente, limpie el filtro de aire del motor coda
25 horas de operación. Se requiere una limpieza más
frecuente cundo la cortadora opera en condiciones
polvorosas o sucias.
1.
Pare el motor y desacople el cable de alta tensión
de la bujía (Fig. 19).
2.
Levante las orejetas en la parte superior de la
tapa del filtro de aire y gire la tapa hacia abajo.
Limpie la tapa meticulosamente (Fig. 19).
3.
Si el exterior del de espuma de caucho está
sucio, retire el del cuerpo del filtro (Fig. 19) y
limpielo meticulosamente.
A. LIMPIE el de espuma de caucho en una
solución de jabón y agua tibia. Estrújelo
para eliminar la suciedad. No lo retuerza
porque la espuma de caucho puede
desgarrarse. Enjuáguelo completamente en
agua limpia.
B. SEQUELO envolviéndolo dentro de un
paño limpio. Estruje el paño y el para
secarios.
C. SATURE el con aceite de motor de
automóvil. Estruje el para eliminar el
exceso de aceite y para distribuir el aceite
uniformemente. El tiene que ester
ligeramente humedecido de aceite al
instalario.
4.
Reinstale el de espuma de caucho y la tapa del
filtro de aire.
Importante: No haga funcionar el motor sin el del
filtro de aire, pares en tal case el
motor podrá dañarse y desgastarse
seriamente.
MANTENIMIENTO
1. Cable de la bulía
2. Cebador
REEMPLAZO DE LA BUJIA
Use una bujía NGK BPMR4A o equivalente. El
entrehierro es de 0.81 mm. Extraiga la bujía coda 25
horas de operación y verifique su condición.
1.
Pare el motor y desacople el cable de alta tensión
de la bujía (Fig. 19).
2.
Limpie el área alrededor de la bujía y extraiga la
bujía de la culata del motor.
Importante: Reemplace la bujía si está agrietada,
3.
Ajuste el entrehierro a 0.81 mm (Fig. 20). Instale
la bujía ajustada correctamente y la junta de
bujía. Apriete la bujía a una presión
torsiométrica de 13.6 N m (10 pies–libras).
Figura 19
3. Elemento de espuma
4. Tapa
corroida o sucia. No limpie los
electrodes sometiéndolos a chorro de
arena, rascándolos o de otro mode,
pares existe el peligro de que al
instalar la bujía entren particulas
abrasives en el interior del cilindro y
dañen al motor.
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