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Es muy importante que el aceite lubricante utilizado corresponda a la temperatura
ambiente (consulte la tabla de aceite lubricante en la página 40). Siempre cambie el aceite
y el filtro de aceite de acuerdo con las instrucciones de la tabla de servicios.
La válvula reguladora de la presión del aceite está ubicada debajo del filtro de aceite del lado
izquierdo del motor. La válvula reguladora mantiene la presión de aceite constante,
independiente de la rotación del motor.
Bajo revolución normal de operación, la presión de aceite es de 2,5 a 5 bar, dependiendo de
la temperatura y de la calidad del aceite lubricante. En ralentí, la presión mínima es de 1,5
bar.
El filtro de aceite es del tipo flujo constante. Posee un cartucho reemplazable montado en el
lado izquierdo del motor. En el fondo del cartucho del filtro del aceite hay una válvula de
desvío para el arranque en frío del motor o en caso de obstrucción del filtro. Además el motor
está equipado con una válvula centrífuga (by-pass) que limpia el aceite. La operación es
controlada por una válvula de presión en la carcasa del filtro.
Algunos motores están equipados con radiador de aceite, ubicado entre el filtro de aceite y el
bloque del motor. Todo el aceite que circula en el filtro se dirige al radiador de aceite;
enseguida, se enfría a través del líquido de enfriamiento, que circula en el radiador de aceite.
Los motores serie 84 y 98 están equipados con un radiador de aceite tipo placa, localizado del
lado derecho del motor encima del filtro de aceite. El radiador de aceite es del tipo flujo
constante.
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