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Cambie el líquido de enfriamiento cada dos años. Esto garantiza que el
anticorrosivo continúe activo. Consulte la página 40 para informaciones sobre
los requisitos del líquido de enfriamiento.
Compruebe, en el mismo momento, la fijación y el estado de las mangueras de
goma del sistema de enfriamiento. Cambie las mangueras agrietadas o
dañadas por nuevas antes de llenar el sistema.
1. Tapón de drenaje en el radiador
2. Tapón de drenaje en el bloque de
cilindros
3. Tapón de drenaje en el radiador
de aceite
4. Tapón de purga
•
Quite la tapa de la boca de llenado.
•
Quite los tapones de drenaje en el radiador y en el lado izquierdo del bloque
de cilindros.
•
También quite los tapones de drenaje del radiador (del lado izquierdo en los
motores 33-, 44-, 49-, 66-, y 74-, del lado derecho en los motores 84- y 98-).
•
Asegúrese de que todo el líquido de enfriamiento fue drenado y que no haya
impurezas obstruyendo el orificio de drenaje.
•
El conjunto del motor puede tener también otros tapones de drenaje (p.ej.,
en la tubería del calentador del motor). Quite también estos tapones al
cambiar el líquido de enfriamiento.
•
Llene el sistema de enfriamiento con una mezcla de anticongelante y líquido
de enfriamiento, en la proporción de 50% hasta que el nivel de este líquido
llegue a la marca del nivel.
•
Haga la purga del sistema de enfriamiento quitando el tapón del respiradero
del aire / sensor de temperatura en el alojamiento del termostato.
•
Eche el líquido de enfriamiento hasta que esté nivelado con el tapón.
Enrosque el tapón y llene el resto del sistema.
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