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Si el motor esté recalentado, manténgalo en ralentí por algunos minutos hasta que se
enfríe. ¡Nunca eche líquido de enfriamiento frío en un motor caliente! Nunca quite el
termostato de dos vías para reducir la temperatura. En esta situación, el líquido de
enfriamiento circula en gran cantidad por el tubo de alivio y la temperatura será mayor que
antes.
Evite dejarlo por largos períodos en ralentí, pues favorece la reducción de la temperatura
de combustión. Esto causa combustión incompleta y formación de carbón, que pueden
tapar el pico inyector y obstruir las válvulas y los anillos del émbolo.
Consulte la tabla de eventuales problemas en el funcionamiento en la página 43.
Consulte las instrucciones sobre parada del motor.
Nunca pare el motor turbocompresor inmediatamente después de un periodo bajo
conducción forzada. Manténgalo en ralentí por algunos minutos para estabilizar la
temperatura.
•
Desconecte la corriente del interruptor principal si el motor no es arrancado nuevamente.
•
No interrumpa la alimentación del alternador y módulo de control electrónico mientras el
motor esté en funcionamiento.
Si el auto diagnóstico del EEM4 apaga el motor, puede ser encendido desconectando la
corriente y reconectándola. Si la causa del apagado no se elimina, el auto diagnóstico
apaga el motor nuevamente o no lo permite encender.
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