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1
Filtro de aire obstruido.
2
Turbocompresor defectuoso. *
3
Aire en el sistema de combustible.
Filtro y prefiltro, separador de agua y tubo del combustible
4
obstruidos.
5
Inyectores defectuosos. *
6
Fuga en el tubo de suministro o de distribución de combustible.
7
Sincronización de la inyección incorrecta. *
8
Baja compresión (consulte B 8 a-d). *
9
Unidad de control del EEM4 defectuoso. *
10
Válvula de alivio del tubo de distribución defectuosa.
11
Potencia limitada del motor habilitada (EEM4).
12
Motor funcionando muy frío.
13
Fuga en el sistema del turbocompresor.
1
Combustible incorrecto.
2
Inyectores defectuosos. *
3
Sincronización de la inyección adelantada. *
4
Baja compresión (consulte B 8 a-d). *
5
Juego excesivo del cojinete. *
1
Motor funcionando muy frío.
2
Motor en ralentí por un largo período.
3
Filtro de aire obstruido.
4
Combustible incorrecto.
5
Nivel del aceite del motor muy alto.
6
Fuga en los tubos de combustible.
7
Filtro de combustible, prefiltro, separador de agua obstruidos.
8
Inyectores defectuosos. *
9
Sincronización de la inyección incorrecta. *
10
Baja compresión (consulte B 8 a-d). *
11
Unidad de control del EEM4 defectuosa. *
12
Turbocompresor defectuoso. *
13
Fuga en el sistema del turbocompresor.
1
Correa del ventilador rota o con juego.
Sistema de enfriamiento no está llenado por completo.
2
Sistema obstruido.
Termostato desmontado o presentando falla (termostato
3
de doble acción).
4
Termostato de invertido.
5
Tapa del radiador no está cerrada herméticamente.
6
Sobrecarga.
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