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Una vez que el desgaste del motor es mayor cuando está frío, caliéntelo
rápidamente con una leve carga por algunos minutos después de arrancar. Sin
embargo, el motor no debe ser cargado bruscamente, y la aceleración de la
rotación no debe exceder 2000 rpm cuando la temperatura del motor esté abajo
de 50 °C.
Consulte las instrucciones del motor.
El sistema de combustible está equipado con un sensor de presión que indica
previamente una interferencia. Algunas de las razones pueden ser:
•
Tanque de combustible vacío.
•
Filtros de combustible obstruidos.
•
Tubo de aspiración obstruido o con fuga de aire.
•
Combustible inadecuado (p.ej.: combustible para el verano durante el
invierno).
La protección automática del módulo EEM4 en el motor limita la potencia del
motor o lo fuerza a parar como consecuencia de ciertos códigos
defectuosos. Observe el visor del código o luz de la falla y actúe de acuerdo,
consulte la tabla 45.
•
Compruebe la presión del aceite del
motor:
–
rotación de marcha 2,5...5 bar.
–
ralentí mín. 1,5 bar.
•
Compruebe la temperatura del líquido
de enfriamiento:
–
temp. en rotación normal 75...95 °C.
•
Compruebe la luz de
lectura/advertencia del amperímetro.
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