Diodos Fotoemisores De Las Tarjetas; Led Rojo Main - Tarjetas Básica Y Esclavas; Led Verde Sio - Tarjetas Básica Y Esclavas; Controles - Carrier 30GX Serie Manual Del Usario

3.2.7 - Diodos fotoemisores de las tarjetas

Todas las tarjetas comprueban e indican continuamente el
funcionamiento correcto de sus circuitos electrónicos. En cada
tarjeta, un diodo fotoemisor (LED) permanece encendido
siempre que la tarjeta está funcionando correctamente.
LED rojo MAIN - tarjetas básica y esclavas
• El LED rojo MAIN (principal) parpadea a intervalos de 2
segundos aproximadamente para indicar que la tarjeta está
funcionando correctamente.
• Si este LED está permanentemente apagado deberá compro-
barse la alimentación eléctrica.
• En las tarjetas esclavas, si este LED luce permanentemente,
significa que hay un problema que requiere el cambio de
la tarjeta.
• En la tarjeta básica, si este LED rojo está encendido
permanentemente o parpadea alternando entre iluminación
intensa y débil, es que hay un fallo en la tarjeta básica o
que la dirección de la EPROM es incorrecta.
LED verde SIO - tarjetas básica y esclavas
• Este LED parpadea continuamente para indicar que la
tarjeta esta comunicando correctamente a través del bus
interno.
• Si el LED no parpadea, deberá comprobarse el cableado
del bus SIO y la dirección de la tarjeta (sólo las tarjetas
esclavas). Si la tarjeta básica no está conectada a ninguna
tarjeta esclava, este LED no debe parpadear.
• Si todas las tarjetas esclavas indican un fallo en las comu-
nicaciones, comprobar la conexión del bus SIO en la tarjeta
básica. Si esta conexión es correcta pero el fallo persiste,
cambiar la tarjeta básica.
LED verde CCN - tarjeta básica
• Este LED parpadea para indicar que la tarjeta básica está
comunicando a través de su bus CCN.
3.3

Controles

3.3.1 - Válvula electrónica de expansión (EXV)
La válvula EXV se usa para ajustar el caudal de refrigerante en
función de los cambios en las condiciones de funcionamiento
de la máquina. Con este objeto, hay mecanizados una serie de
orificios calibrados en la pared de la conexión de entrada de
refrigerante. Al pasar éste por los orificios se expande y se
convierte en una mezcla bifásica (líquido y gas).
Con el fin de ajustar el caudal de refrigerante a las condiciones
de funcionamiento, un pistón sube o baja constantemente para
modificar la sección de paso del refrigerante. Este pistón es
accionado por un motor de pasos lineal controlado electrónica-
mente. El alto grado de precisión con que se posiciona el pistón
asegura el control exacto del caudal de refrigerante.
NOTA: El conector externo de la válvula EXV ha de limpiarse
y cubrirse con grasa de silicona (nº de ref. 397 EE) para
eliminar la condensación y evitar la corrosión.
3.3.2 - Controles de la presión de condensación
Para cada circuito, el controlador puede regular lo siguiente,
según proceda:
• en el caso de unidades de condensación por aire, para
cada circuito, las etapas de ventiladores junto con un
ventilador de velocidad variable si es necesario
(controlado por una tarjeta 4xAI-2xAO).
• en el caso de unidades de condensación por agua, una
válvula de agua. Esta válvula se controla mediante una
tarjeta 4xAI - 2xAO que puede enviar una señal de
0-10 V c.c. o de 4-20 mA, dependiendo de la configuración.

3.3.3 - Bomba del evaporador

En los casos apropiados, el controlador puede regular también
una bomba de evaporador. Para ello no se requiere una tarjeta
adicional.

3.3.4 - Bomba del condensador

En los casos apropiados, el controlador puede regular también
una bomba de condensador (para unidades de condensación
por agua). Para ello no se requiere una tarjeta adicional.

3.3.5 Calentador del evaporador

En las unidades de condensación por aire, el calentador del
evaporador puede ser regulado por el control de la unidad para
la protección antihielo del evaporador. Para ello no se requiere
una tarjeta adicional. Si se utiliza este control, la bomba del
evaporador deberá regularse también a través del control de la
unidad.
3.3.6 - Sensores de presión
Se utilizan para medir las siguientes presiones en cada circuito.
• Presión de descarga
• Presión de aspiración
• Presión de aceite
• Presión del economizador
Estos sensores electrónicos envían una señal de 0 a 5 V c.c. a la
tarjeta básica o a una tarjeta esclava 4xAI - 2xAO. Se usan dos
tipos de sensores. Uno está calibrado para el lado de alta y para
la presión del aceite y el otro para el lado de baja y para la
presión del economizador.
Sensores de presión de descarga
Se encuentran en el lado de alta del compresor principal de
cada circuito. Sustituyen a los manómetros tradicionales de
presión de descarga y se usan tanto para controlar la presión de
condensación como para la opción de control de carga como
mecanismo de protección de alta presión (ver apartado 5.16).
Sensores de presión de aceite
Estos sensores, situados en la toma de presión de aceite de cada
compresor, miden la presión del aceite suministrado a los com-
presores. La presión del economizador se resta de este valor
para obtener la presión diferencial del aceite.
Sensores de presión de aspiración
Se utilizan para medir la presión del lado de baja de cada
circuito. Se encuentran en el lado de alta del evaporador.
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