Desconexión De Los Acoplamientos Rápidos; Solución De Problemas Con El Circuito Hidráulico - Toro Workman HDX-D Manual Del Operador

veces para purgar el aire del sistema, luego vuelva a
comprobar el nivel de aceite hidráulico. El cilindro
del accesorio afectará ligeramente al nivel de aceite
del transeje. La operación del vehículo con un nivel
bajo de aceite hidráulico puede dañar la bomba, el
sistema hidráulico remoto, la dirección asistida y el
transeje del vehículo.
Conexión de los acoplamientos rápidos
Importante: Limpie cualquier suciedad de los
acoplamientos rápidos antes de conectarlos. Si
los acoplamientos están sucios pueden introducir
contaminación en el sistema hidráulico
1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del acoplamiento.
2. Inserte el conector de la manguera en el acoplamiento
hasta que quede conectado a presión.
Nota: Al acoplar equipos remotos a los acoplamientos
rápidos, determine el lado que requiere la presión, luego
conecte esa manguera al acoplamiento rápido B, que tendrá
presión cuando la palanca de control esté hacia adelante o
bloqueada en la posición de Conectado.
Desconexión de los acoplamientos
rápidos
Nota: Con los motores del vehículo y del accesorio apagados,
mueva la palanca de elevación hacia adelante y hacia atrás
para eliminar la presión del sistema y facilitar la desconexión
de los acoplamientos rápidos.
1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del acoplamiento.
2. Tire con firmeza de la manguera para separarla del
acoplamiento.
Importante: Limpie e instale el tapón antipolvo y
las tapas antipolvo en los acoplamientos cuando
no estén en uso.
Solución de problemas con el circuito
hidráulico
•
Dificultad para conectar o desconectar los acoplamientos
rápidos.
No se ha aliviado la presión (el acoplamiento rápido está
bajo presión).
•
La dirección asistida se maneja con dificultad o no gira
en absoluto.
– El nivel de aceite hidráulico es bajo.
– El aceite hidráulico está caliente.
– La bomba no funciona.
•
Hay fugas de aceite hidráulico.
– Los acoplamientos están sueltos.
– Falta la junta tórica del acoplamiento.
•
Algún accesorio no funciona.
– Los acoplamientos rápidos no están bien conectados.
– Los acoplamientos rápidos están intercambiados.
•
Hay un chirrido.
– Cierre la válvula dejada en la posición de Abierta
(muesca) haciendo que el aceite hidráulico fluya sobre
la válvula de alivio
– La correa está suelta.
•
El motor no arranca.
La palanca hidráulica está bloqueada en la posición
delantera
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