Trimmers - Niviuk SKIN 2 P Manual De Uso

talla.
Debemos tener en cuenta que el ajuste de la separación entre los
mosquetones puede afectar al control de la vela. Una excesiva
separación da más sensaciones pero se corre el riesgo de afectar a la
estabilidad del ala; al contrario, una separación demasiado escasa reparte
más estabilidad, pero con pérdida de sensaciones y un riesgo de twist en
caso de plegada muy violenta.

2.5 TRIMMERS

Utilización de los trimmers:
A pesar de que los principios de su funcionamiento son ampliamente
comprendidos, es necesario subrayar algunas reglas básicas de
seguridad.
• Los trimmers vienen instalados de serie y es preciso antes de cada
vuelo comprobar su correcto funcionamiento y su ajuste.
• Los trimmers no deben ser usados para la conducción del parapente.
• El piloto debe tener en cuenta que al liberar trimmers, el puño del freno
se eleva la misma distancia que el recorrido liberado.
• Los trimmers deben trabajar simétricamente.
• Es responsabilidad del piloto decidir la cantidad de trimmer liberado
en cada momento. Hay que tener presente que el trimmer no es el único
sistema de variación de la velocidad. Se deberá tener en cuenta la
relación:
• Trimmers
• Freno
El incremento de la velocidad del viento y de la turbulencia deberán
ser sopesados por el piloto, que deberá actuar siguiendo los límites de
seguridad que la aerología le permita antes de tomar cualquier decisión.
Los trimmers son un sistema de modificación de la velocidad.
El sistema de trimmer utilizado es un sistema cautivo, es decir, no regresa
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a su punto de origen por sí solo, sino que se mantienen en el lugar que
el piloto decide, y solo regresará a su punto de origen cuando el piloto
actúa de nuevo sobre el trimmer.
Podemos definir que con el trimmer en posición neutra, menor velocidad
y mayor planeo; y con el trimmer liberado, mayor velocidad y menor
planeo.
El recorrido máximo del trimmer es de 50 mm, repartidos
Riser (mm) A
Standard 480
Open 480
Travel 0
B C
480 480 480
495 510 480
15 30 55
D