Conexión Del Motor; Conexión De Varios Motores - Danfoss VLT Decentral Drive FCD 302 Guia De Funcionamiento

Instalación eléctrica
4.7 Conexión del motor
ADVERTENCIA
TENSIÓN INDUCIDA
La tensión inducida desde los cables de motor de salida
que están juntos puede cargar los condensadores del
equipo, incluso si este está apagado y bloqueado. No
colocar los cables de motor de salida separados o no
utilizar cables apantallados puede provocar lesiones
graves o incluso la muerte.
AVISO!
PROTECCIÓN DE SOBRECARGA DEL MOTOR
La protección contra la sobrecarga del motor no está
incluida en los ajustes de fábrica. Si se necesita dicha
función, ajuste el parámetro 1-90 Protección térmica
motor en una de las opciones de desconexión o en una
de las opciones de advertencia. Consulte la Guía de
®
programación del VLT AutomationDrive FC 301/302 para
obtener más información.
1. Conecte el motor a los terminales 96, 97 y 98.
2. Conecte la conexión toma a tierra al terminal PE.
3. Compruebe que la pantalla del cable del motor
esté conectada a tierra correctamente en ambos
extremos (motor y convertidor de frecuencia).
4. Para un dimensionamiento correcto de la sección
transversal de los cables, consulte
capétulo 7.1 Datos eléctricos.
Número
96 97 98 Tensión del motor un 0-100 % de la tensión de red.
U V W Tres cables que salen del motor.
U1 V1 W1
Seis cables que salen del motor.
W2 U2 V2
U1 V1 W1 6 cables de motor, conectados en estrella.
Conectar U2, V2 y W2 por separado (bloque de
terminales opcional).
PE – – Conexión a tierra.
Tabla 4.1 Terminales 96, 97 y 98
AVISO!
No instale condensadores de corrección del factor de
potencia entre el convertidor de frecuencia y el motor.
No conecte un dispositivo de arranque o de cambio de
polaridad entre el convertidor de frecuencia y el motor.
MG04F505
Guía de funcionamiento
4.7.1 Conexión de varios motores
Conexión en paralelo de motores
El convertidor de frecuencia puede controlar varios
motores conectados en paralelo. El consumo total de
corriente por parte de los motores no debe sobrepasar la
corriente nominal de salida I
frecuencia.
AVISO!
•
•
AVISO!
El relé termoelectrónico (ETR) del convertidor de
frecuencia no puede utilizarse como protección de
sobrecarga del motor para el motor individual de los
sistemas con motores conectados en paralelo.
Proporcione una mayor protección de sobrecarga del
motor mediante termistores en cada motor o relés
térmicos individuales. Los magnetotérmicos no son
adecuados como protección.
Ilustración 4.10 Conexión en paralelo de motores
Pueden surgir problemas en el arranque y con valores de
r/min bajos si los motores tienen un tamaño muy distinto.
Los motores de potencia del motor nominal baja poseen
una resistencia óhmica relativamente alta en el estátor.
Esta alta resistencia exige una mayor tensión en el
arranque y con valores de r/min bajos.
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del convertidor de
M, N
Las instalaciones con cables conectados a un
punto común, como en la Ilustración 4.10,
únicamente son recomendables para longitudes
de cable cortas (máx. 10 m [32,8 ft]).
Cuando los motores se encuentran conectados
en paralelo, no puede utilizarse el
parámetro 1-29 Adaptación automática del motor
(AMA).
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