Mensajes De Estado - Danfoss VLT Decentral Drive FCD 302 Guia De Funcionamiento

Mantenimiento, diagnóstico ...
Nombre Color Estado
Bus MS Solo es relevante si
hay un fieldbus
Bus NS1
opcional. Consulte el
Bus NS2
Manual de funciona-
®
miento del VLT
AutomationDrive
FC 302 PROFIBUS
Converter, la Guía de
®
instalación de VLT
Ethernet/IP MCA 121 y
la Guía de instalación
®
de VLT PROFINET
MCA 120 para obtener
información más
detallada.
Tabla 6.1 Estado de LED

6.4 Mensajes de estado

Cuando el convertidor de frecuencia está en modo Estado,
los mensajes de estado se generan automáticamente y
aparecen en la línea inferior de la pantalla (consulte la
Ilustración 6.2).
Status
799RPM
Auto Remote
Hand Local
O
1
2
3
1 Modo de funcionamiento (consulte la Tabla 6.2)
2 Origen de referencia (consulte Tabla 6.3)
3 Estado de funcionamiento (consulte Tabla 6.4)
Ilustración 6.2 Pantalla de estado
De la Tabla 6.2 a la Tabla 6.4 se describen los mensajes de
estado indicados.
Desactivado El convertidor de frecuencia no reacciona ante
ninguna señal de control hasta que se pulsa
[Auto On] (Automático) o [Hand On] (Manual).
Auto On El convertidor de frecuencia puede controlarse
mediante terminales de control o mediante
comunicación serie.
MG04F505
Guía de funcionamiento
Indicación
Estado del módulo del bus
Estado 1 de la red del bus
Estado 2 de la red del bus
1(1)
7.83A 36.4kW
0.000
53.2%
Ramping
Stop
Running
Jogging
.
.
.
Stand-by
Danfoss A/S © 11/2016 Reservados todos los derechos.
Hand On Controle el convertidor de frecuencia
mediante las teclas de navegación del LCP. Las
órdenes de parada, el reinicio, el cambio de
sentido, el freno de CC y otras señales
aplicadas a los terminales de control invalidan
el control local.
Tabla 6.2 Modo de funcionamiento
Remoto La velocidad de referencia procede de señales
externas, comunicación serie o referencias
internas predeterminadas.
Local El convertidor de frecuencia usa valores de
referencia o de control [Hand On] desde el
LCP.
Tabla 6.3 Origen de referencia
Freno de CA [2] Se ha seleccionado Frenado de CA en el
parámetro 2-10 Función de freno. El freno de
CA sobremagnetiza el motor para conseguir
una ralentización controlada.
Fin. AMA OK La función AMA se ha realizado correc-
tamente.
AMA listo AMA está listo para arrancar. Pulse [Hand On]
para arrancar.
AMA en func. El proceso AMA está en marcha.
Frenado El chopper de frenado está en funcionamiento.
La energía regenerativa es absorbida por la
resistencia de frenado.
Frenado máx. El chopper de frenado está en funcionamiento.
Se ha alcanzado el límite de potencia para la
resistencia de frenado definido en
parámetro 2-12 Límite potencia de freno (kW).
•
Inercia [2] Se ha seleccionado Inercia como función
para una entrada digital (grupo de
parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente no está
conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
Decel. contr. [1] Se ha seleccionadoDeceler. controlada en
parámetro 14-10 Fallo aliment.
•
La tensión de red está por debajo del valor
ajustado en el parámetro 14-11 Avería de
tensión de red en caso de fallo de alimen-
tación.
•
El convertidor de frecuencia desacelera el
motor utilizando una rampa de decele-
ración controlada.
Intens. alta La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por encima del límite fijado en
el parámetro 4-51 Advert. Intens. alta.
Intens. baja La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por debajo del límite fijado en
parámetro 4-52 Advert. Veloc. baja.
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