Remarque : Tous les boulons et les écrous mentionnés dans la
présente brochure sont de qualité 5, sauf indication contraire.
Remarque : Les goupilles fendues sont bons généralement pour
un usage unique. Remplacer tout goupille fendue, le cas échéant,
par une nouvelle goupille.
23. Cric de roulement :
A. Ajuster les extrémités télescopiques du cric de roulement
jusqu'à ce que le galet repose sur la voie du chemin de
roulement, Fig. 31. S'assurer que les roues soient sur les
vois, puis centrer le cric de roulement entre le chemin de
roulement et les sections d'extrémité.
Écrou de réglage
Extrémité
carrée
Tubulure du
APPROCHE
cric de roule-
ment arrière
Contre-écrou
Colonne arrière
Fig. 30
Admission d'air
Vérin pneumatique articulé - En option
B. Placer le cric sur la voie du chemin de roulement à l'avant et
à l'arrière avec la pompe à air face aux extrémités du chemin
de roulement.
C. La pression de service recommandée est de 100 à 120 lb/po².
D. Fixer les butées en caoutchouc voir Fig. 31.
Chemin de roulement
Voie du chemin de
roulement
Fixer les butées de pont en caoutchouc dans les tous de 9,5
mm décalées de 14 po par rapport au centre des chemins de
roulement. Insérer un boulon M6-35 dans le chemin de roule-
ment et la butée. Fixer une rondelle plate M6 de Ø 6 mm sur le
dessus de la butée.
Flexible de recul
Support de flexible
Support de
flexible
Vérin pneumatique arrière Vérin
pneumatique articulé - En option
Cric de roulement avant
66
Cric de roule-
ment
Chemin de roule-
ment
Sections
d'extrémité téle-
scopiques
Écrou à
embase
Butée d'arrêt
Voie
Boulonner en
place la butée
en caoutchouc
Fig. 31
Raccord de décon-
nexion rapide
Cric de roulement avant
Tubulure
Fig. 32