Accionamiento Manual - Festo MPA1-MP Serie Manual Del Usuario

4. Puesta a punto
Aire auxiliar de
pilotaje externo
Derivado después
de la válvula de
arranque progresivo
Derivado frente a la
válvula de arranque
progresivo
Tab. 4/1: Efectos de la presurización progresiva
4.2

Accionamiento manual

4−6
La tabla inferior muestra los efecto de una presurización lenta
cuando hay señales eléctricas.
Aumento de Aumento de
la presión en presión en el
toda la aire de pilotaje
alimentación auxiliar (12/14)
lento lento
lento
rápido
Debería utilizarse el accionamiento manual especialmente al
poner a punto el sistema neumático, para verificar el funcio
namiento de las combinaciones válvula−actuador.
Actuando sobre el accionamiento manual, puede conmutarse
la válvula sin que exista señal eléctrica. Sólo es necesario
tener conectado el aire comprimido.
El accionamiento manual ha sido diseñado para utilizarse
como sigue:
Método de
accionamiento
Sin bloqueo
Accionamiento
manual con bloqueo
Tab. 4/2: Métodos de actuación del accionamiento manual
Punto en el
tiempo en que
la válvula
conmuta
después del
aumento de
presión en (1)
antes del
aumento de
presión en (1)
Método de funcionamiento
Tras activarlo, el accionamiento manual se
repone automáticamente por un muelle.
El accionamiento manual permanece accio
nado hasta que es repuesto manualmente.
Festo P.BE−MPA−ES es 0502b
Movimiento
del actuador
rápido
lento