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6.
Aplicar una película fina de aceite limpio a la junta. Instalar
el filtro nuevo a mano hasta que la junta toque justamente la
superficie de montaje, girando luego
7.
Quitar el tapón de llenado y verter 2,8 litros de aceite que
tenga la "clasificación de servicio" SF o SG de API en el
cuello de llenado. La viscosidad recomendada (peso) del
aceite a utilizar es SAE 30.
8.
Arrancar el motor y comprobar si hay fugas alrededor del
filtro de aceite. Apretar el filtro sólo lo suficiente para
eliminar las fugas. NO APRETAR DEMASIADO.
9.
Apagar el motor y dejar que la máquina descanse 2 minutos.
10. Comprobar el aceite y verificar que el aceite llegue hasta la
marca FULL (LLENO) en la varilla de nivel. Añadir más
aceite si el nivel es bajo; sin embargo, NO
SOBRELLENAR.
11. Bajar la cubierta y fijar los enganches.
SERVICIO DEL DEPURADOR DE AIRE
El predepurador de espuma debe ser limpiado y reengrasado y el
elemento de papel debe comprobarse y/o reemplazarse después
de cada 100 horas de funcionamiento de la máquina. Sin
embargo, el depurador de aire debe limpiarse con más frecuencia
si se trabaja en un entorno muy polvoriento o arenoso.
1.
Quitar el botón y la tapa del depurador de aire.
2.
Quitar el predepurador de espuma deslizándolo fuera del
elemento de papel.
3.
A. Lavar el predepurador de espuma con jabón detergente
y agua caliente.
B. Envolver el predepurador en un trapo y apretar para
secarlo. No retorcerlo.
C. Añadir y distribuir uniformemente una cucharada de
aceite de motor al predepurador de espuma. Exprimir
el depurador previo de espuma para quitar el exceso de
aceite.
4.
Volver a instalar el predepurador en el elemento de papel.
Examinar el elemento de papel cada 100 horas de
1
3
⁄
ó
⁄
de vuelta más.
2
4
Figura 22
1.
Depurador de aire
2.
Tapa del depurador de aire
3.
Botón
Figura 23
1.
Predepurador de espuma
2.
Elemento de papel
31
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