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Conjunto del Pistón/Biela
Remoción
1. Bascule la cabina y desconecte el cable negativo de la batería.
2. Desmonte la culata, observe el procedimiento descrito.
3. Desmonte el cárter del motor, observe el procedimiento descrito.
4. Remueva las tuercas de fijación de la tapa de la biela, desmóntela a continuación. Con la ayuda del mango de un
martillo o con un pedazo de madera, empuje el conjunto pistón/biela hacia fuera del cilindro. Observe la colocación
original del conjunto para re-instalarlo correctamente.
Tenga cuidado que tanto la pared interna del cilindro como la propia biela no sean dañadas durante su remoción.
5. Cubra la abertura de los cilindros con un paño limpio, libre de pelusas, de modo de evitar la entrada de impurezas
al interior del motor.
Instalación
1. Limpie y lubrique las paredes internas de los cilindros, los pistones, las bielas y sus respectivos cojinetes.
2. Girar el cigüeñal, de forma que la bancada para la biela a ser instalada se encuentre en el Punto Muerto Inferior
(PMI).
Compruebe que la marca "Front" grabada en la
cabeza del pistón, se encuentre colocada hacia el
frente del motor y colocada correctamente en relación
a la numeración en el pie de la biela, de acuerdo a lo
indicado en la
(fig.53).
3. Con la ayuda de la herramienta para comprimir los
anillos, instale el conjunto pistón/biela en el interior
del cilindro observe su correcta colocación, o sea,
con la marca "Front" en la parte superior del pistón
indicando hacia el frente del motor (fig.53). Durante
esta operación, tenga cuidado en el sentido que los
prisioneros de la biela no dañenla bancada del
cigüeñal. Si es posible, coloque protectores de goma
sobre dichos prisioneros.
4. Mida la holgura de los cojinetes en la bancada,
observe el procedimiento descrito en
Verificación.
5. Una vez obtenida la holgura correcta, instale las tapas de las bielas y sus cojinetes, debidamente lubricados.
Lubrique las roscas y las cabezas de los tornillos, apriételos alternamente y en tres etapas.
Valores de los torques
1ª etapa – 35 N.m ( 26 lb.pie)
2ª etapa – 70 N.m ( 52 lb.pie)
3ª etapa – 100 N.m (74 lb.pie)
6. Instale el cárter y la culata del motor, observe los procedimientos descritos.
7. Llene el cárter con el aceite especificado.
8. Conecte el cable negativo de la batería y cerrar el capot.
Manual de Servicio FORD
fig. 53
Diagnóstico y
marcado de la cabeza del pistón
Carga 815 (2001)
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Conjunto del Pistón/Biela
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