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Anote todas las mediciones obtenidas para usarlas posteriormente durante la inspección de los componentes. La
verificación de los juegos axiales del balanceador armónico se realiza de la manera siguiente:
Acople un comparador para medir holgura axial del engranaje intermedio y de los dos ejes, superior e inferior.
Holgura axial
engranaje
intermedio
ejes, superior
e inferior
Anote todas las lecturas obtenidas para su uso posterior durante la inspección de los componentes.
78.Gire los engranajes del balanceador hasta que las marcas de sincronización estén alineadas.
Si el eje del balanceador posee un orificio roscado, éste podría ser bloqueado en su posición sincronizada, instalando
temporalmente un tornillo M8 a través del orificio existente en la carcasa del balanceador y roscándolo en el eje.
Si el eje del balanceador NO posee un orificio roscado, proceda como se indica a continuación:
Enrolle cinta adhesiva entorno de una llave Allen, hasta que se obtenga un diámetro que permita que dicha llave
sea centrada y mantenida firmemente en el orificio de la carcasa del balanceador.
"A" = Aproximadamente 10 mm (1.400")
"B" = 1 mm (0.400")
79. A partir de ahora proceda con la remoción del
balanceador armónico.
Afloje los tornillos de fijación, de cabeza Allen, de la
placa de retención del engranaje intermedio. NO
REMUEVA LOS TORNILLOS.
Remueva los tornillos de fijación de las tapas de las
bancadas nº1 y nº4
Mueva la placa de retención hasta que la espiga
existente en la tapa de la bancada nº1 quede libre
de la ranura existente en la placa de retención.
Desmonte el conjunto del balanceador,
80. Proceda ahora a la remoción de los conjuntos de los
pistones y las bielas.
Gire el motor en el pedestal a su posición normal
(vertical). Elimine la rebaba superior de cada uno
de los cilindros con la herramienta apropiada.
Elimine esta rebaba superior con cuidado para evitar que la cuchilla de la herramienta corte la pared del cilindro, en
el área de operación de los anillos del pistón, o que remueva material en exceso.
81. Marque cada una de las tapas de las bielas, de acuerdo al número del cilindro correspondiente.
Marque también cada uno de los pistones de acuerdo con el número del cilindro.
Manual de Servicio FORD
mm
0.13 mm
0.63 mm
0.075 mm
0.175 mm
(fig.72).
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
Mínima
Máxima
Mínima
Máxima
fig. 67
preparación de la llave Allen
Carga 815 (2001)
Motor Completo (Continuación)
Pol.
0.005 pulg.
0.025 pulg.
0.003 pulg.
0.007 pulg.
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