Publicidad
d) Instale el volante.
Instale dos tornillos en la nariz del cigüeñal y use cualquier sistema para inmovilizarlos.
NO use el pasador de localización del "punto" para bloquear el motor.
e) Apriete los tornillos de montaje del volante, en la
secuencia indicada, en varias etapas hasta el
torque final de 137 N.m (101 lb – pie).
42. Instale la bomba de agua en el motor, no sin antes
colocar un anillo circular de sello en la ranura
existente en el cuerpo de la misma.
Gire el eje de la bomba para comprobar que ésta se
mueve libremente.
43. Instale la carcaza delantera de la caja de engranajes
conforme a lo descrito a continuación:
a) Lubrique el tren de engranajes de la distribución
con aceite limpio de motor.
b) El labio del sello y la superficie de contacto del
mismo en el árbol deben estar libres de residuos
aceitosos durante el montaje, para prevenir fugas
de aceite.
Limpie profundamente el área de contacto del
labio del sello en el árbol con un solvente volátil y
seque con aire comprimido.
c) Aplicar una película de compuesto sellador abrasivo de cobre, en la cara de contacto de la carcaza de la caja de
engranajes y en ambos lados de la empacadura.
Coloque la carcaza de la caja de engranajes y monte todos los tornillos a mano.
d) Use una herramienta de alineación/instalación incluida en el conjunto del sello de reemplazo, para centrar el
alojamiento del sello en la carcaza, con el cigüeñal.
e) Arpiete los tornillos de fijación de la tapa con un torque de 242 N.m (18 lb – pie) y después desmonte la
herramienta de alineación/instalación.
f) Aplique un cordón de Loctite AUTOLOCK 2 en toda la periferia del sello y, en seguida, instale el conjunto piloto/
sello contenido en el envoltorio, sobre la nariz del cigüeñal, introduzca el sello en su alojamiento de la carcaza
delantera con la presión manual máxima posible.
Precaución: Use siempre una carcaza piloto para instalar el sello delantero.
Una vez instalado el sello en el interior de su alojamiento, desmonte la carcaza piloto.
g) En seguida, martille el sello suave y alternativamente en 4 posiciones relativas a las 12, 3 6 y 9 horas, evitando
de esta forma que el mismo se tranque durante el montaje final, con una herramienta de alineamiento/instalación.
Termine de introducir el sello en su alojamiento y a la profundidad correcta, con la ayuda de la herramienta de
alineamiento/instalación que acompaña al conjunto del sello de reemplazo.
h) Instale la tapa de acceso al accionamiento de la bomba inyectora, la tapa delantera y pegue una empacadura
nueva.
44. Instale la culata conforme al procedimiento siguiente:
Manual de Servicio FORD
MOTOR CUMMINS 4BTAA 3.9L (21-31)
fig. 78
secuencia de apriete de los tornillos de la carcaza de
volante
fig. 79
secuencia de apriete de los tornillos del volante
Carga 815 (2001)
Motor Completo (Continuación)
Pag. 92/108
Publicidad
