Hyundai Accent Manuel Del Propietario página 52

sujeción suplementaria al conductor o
al acompañante, al cinturón de
seguridad en caso de choque frontal.
El SRS de doble fase utiliza varios
sensores para recoger información
acerca de la posición de los asientos
del conductor y del acompañante, el
uso o no de los cinturones de
seguridad del conductor y del
acompañante y la fuerza del impacto.
Los sensores de la posición de los
asientos del conductor y del
acompañante determinan si éstos se
encuentran delante o detrás de una
posición de referencia. Del mismo
modo, los sensores de uso del cinturón
de seguridad determinan si éstos
están abrochados. Estos sensores
permiten controlar la presión de
actuación del SRS según la distancia
entre el asiento del conductor y el
volante, y la distancia entre el asiento
del acompañante y el panel de
instrumentos, así como dependiendo
de si los cinturones de seguridad
están abrochados o no.
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Los airbags de doble fase permiten
controlar el inflado de los mismos
mediante dos niveles de presión. En
caso de impactos moderados se
activa un nivel de presión bajo, y en
caso de impactos más fuertes, un
nivel de presión alto.
NOTA:
o Asegúrese de leer toda la
información acerca del SRS
ubicada en las etiquetas que se
encuentran en la parte posterior
del parasol, y en la guantera.
o Los airbags de inflado de doble
fase se combinan con los
cinturones de seguridad con ten-
sor previo para ofrecer mayor
protección a los ocupantes del
vehículo en caso de colisión fron-
tal. Los airbags frontales no se
activan en caso de colisiones
leves, en cuyo caso la protección
la ofrece el cinturón de seguridad
con tensor previo.
COMPONENTES DE SU HYUNDAI
!
ADVERTENCIA:
o Como su propio nombre indica,
el SRS (Airbag) está diseñado
para trabajar como complemento
del cinturón de seguridad de 3
puntos de fijación del conduc-
tor, pero no es adecuado para
sustituirlo. Por lo tanto, sus
cinturones de seguridad deberán
ser utilizados en todo momento
mientras el vehículo está en
movimiento. Además, los airbags
se despliegan solamente en
ciertas condiciones de impacto
frontal lo suficientemente sever
ocomo para causar lesiones de
importancia a los ocupantes del
vehículo.
o El SRS está diseñado para
desplegar los airbags sólo
cuando el impacto es lo
suficientemente severo y cuando
el ángulo de impacto es menor
de 30° respecto al eje longitudi-
nal del vehículo, y por lo tanto
no actuará en los impactos
laterales, traseros o en los
vuelcos.
6/23/2008, 3:47 PM
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